Вуэльта Мурсии в Испании 2026. «Ветер режет пелотон на ломтики»: Солер и UAE превратили Мурсию в шахматную партию на скорости 50+
«Когда дует по-настоящему, побеждает не самый сильный, а самый организованный». — из гоночных примет классиков
Едва Вуэльта региона Мурсия “Costa Cálida” вернулась к формату мини-многодневки, как природа устроила организаторам экзамен без права на пересдачу: старт этапа 1 перенесли вглубь региона, дистанцию урезали почти вдвое, а саму гонку ветер превратил в короткий, злой и очень честный спектакль. И в этом спектакле Марк Солер и его UAE Team Emirates-XRG сыграли так, будто весь февральский юг Испании — это один большой учебник по эшелонам: выверенный разрез пелотона, хладнокровная изоляция соперников и финальный удар на подъёме, где каждый процент градиента звучал как барабанная дробь.
Исторический и географический контекст: «Тёплый берег» и суровый день
Название “Costa Cálida” переводится как «Тёплый берег» — так называют побережье Мурсии на Средиземном море; обычно здесь вспоминают мягкий климат и сухой воздух, но в этот раз «тёплый» юг показал свою другую сторону: открытые плато, редкие посадки и дороги, где боковой порыв моментально превращает группу в цепочку, а цепочку — в разрывы.
Сам регион Мурсия для велоспорта — территория старой школы: гонка существует с 1981 года, переживала периоды пятидневной многодневки, сокращалась до двух этапов и даже становилась однодневкой; последние годы она часто проводилась как однодневная классика, и тем ярче выглядело возвращение к этапному формату в 2026-м.
Маршрут дня после экстренных правок стартовал из Фортуны — городка, который туристические справочники любят за термальные источники и один из старейших спа-комплексов Испании, реконструированный на месте римских терм.
Финиш же принимала Йекла (Yecla) — край виноградников и каменистых холмов на севере Мурсии, где даже официальная винная апелласьон Yecla DOP строит идентичность вокруг лозы и местных сортов, а над городом возвышается холм с остатками крепости и святилищем.
И вот по этим дорогам — между сухими равнинами и «сквозняками» сельских шоссе — гонщики получили не привычную «разминку сезона», а настоящую классическую мясорубку.
Как всё началось: безопасность, перенос старта и гонка «на вдохе»
Изначально этап должен был уходить от побережья, но сильный ветер заставил организаторов вместе с представителями гонщиков пересмотреть риски: по информации Cyclingnews, после обсуждений с организаторами и профсоюзом (CPA), где в переговорах участвовал Пельо Бильбао, решили, что прибрежный отрезок слишком опасен. В итоге старт перенесли в Фортуну, оставив «чуть больше 83 км» и сохранив ключевую развязку — подъём Alto Virgen del Castillo (1,3 км со средним 7,4%).
Короткая дистанция в велоспорте почти всегда означает одно: времени на раскачку не будет, а значит, выиграет тот, кто быстрее всех соберёт «правильную» группу.
Ход гонки: ранний отрыв, эшелоны и «двухместный поезд» UAE
Ранний отрыв: «девятка», в которой уже пряталась победа
Почти сразу сформировался отрыв из девяти — и это был не «дежурный» набор для телетрансляции, а компактная компания, где каждый имел причину работать:
Марк Солер и Юлиус Йохансен (UAE), Квинтен Херманс (Pinarello Q36.5), Эктор Альварес, Камиль Градек (Bahrain Victorious), Лука Палетти (Bardiani), а также трио Movistar — Джефферсон Сепеда, Хуан Педро Лопес и Рауль Гарсия Пьерна.
Они получили небольшой просвет, но главное началось позже — когда ветер перестал быть фоном и стал режиссёром.
Эшелоны: момент, где «ноги» встречаются с геометрией дороги
В пелотоне «всё поехало боком»: начались эшелоны, группа растянулась, а затем — распалась. По описанию Cyclingnews, именно Тим Велленс (UAE) первым превратил хаос в выгоду: он спровоцировал передний разрыв на 18 человек, где оказался и Том Пидкок, а затем атаковал и один перебросился к лидерам.
И вот тут UAE сделали то, что в учебниках называется «контроль через дискомфорт»: пока Велленс давил психологией и микроразрывами, два его товарища в нужный момент просто… поехали дальше.
Ключевой разрез на 40 км до финиша: «уехали — и точка»
Около отметки 40 км до финиша на особенно открытом участке, где боковой ветер словно подталкивал в спину тех, кто решился, Солер и Йохансен получили зазор — и вместо того чтобы оглядываться, превратили его в полноценный отрыв. Попытки организовать погоню в группе преследователей развалились: кого-то сразу «сняли» обратно, кто-то не смог договориться о сменах, а пелотон тем временем продолжал худеть.
К 17 км до финиша в основной группе, по оценке Cyclingnews, оставалось около 25 гонщиков, а на подходе к решающему подъёму темп дополнительно «вкручивали» команды, пытавшиеся вернуть шанс на победу.
Финальная развязка: Alto Virgen del Castillo и сольный удар Солера
Когда до финиша оставалось около 5 км, начался подъём Alto Virgen del Castillo — короткий, но достаточно крутой, чтобы на фоне ветрового дня превратить «сильного напарника» в «вежливого свидетеля». Именно здесь Солер поблагодарил Йохансена за работу и ушёл в одиночку — так описывает момент Cyclingnews.
Йохансен, что важно, не развалился: он сумел перевалить подъём и удержать второе место — для датчанина это выглядело как личный прорыв на фоне командной демонстрации силы.
А позади начался «киношный» эпизод: Том Пидкок атаковал из сильно сокращённой группы, пытался сократить минуту, а на спуске делал то, что у него получается лучше многих — ехал дерзко и быстро, но запас, созданный UAE, оказался слишком велик.
Сам Солер после финиша коротко подытожил смысл происходившего: «Это была фантастическая командная работа» — и это тот редкий случай, когда фраза не звучит банально, потому что её подтверждают секундомеры и расстановка.
Результаты этапа 1 (Фортуна — Йекла)
Топ-10 по итогам этапа:
- Марк Солер (UAE Team Emirates-XRG) — 1:50:39
- Юлиус Йохансен (UAE Team Emirates-XRG) — +0:19
- Том Пидкок (Pinarello Q36.5) — +0:40
- Пельо Бильбао (Bahrain Victorious) — +1:01
- Игор Арриета (UAE Team Emirates-XRG) — +1:01
- Тим Велленс (UAE Team Emirates-XRG) — +1:01
- Эктор Альварес (Spain) — +1:01
- Матей Мохорич (Bahrain Victorious) — +1:01
- Матяш Копецкий (Unibet Rose Rockets) — +1:01
- Бенуа Коснефруа (UAE Team Emirates-XRG) — +1:15
Отдельная цифра, которая объясняет всё без лирики: по данным Cyclingnews, UAE разместили четырёх гонщиков в топ-7, то есть это была не «выстрелившая атака одного лидера», а системная победа команды.
Генеральная классификация после этапа 1
После первого дня лидерскую майку надел Солер:
- Солер опережал Йохансена на 19 секунд,
- Пидкок шёл третьим с отставанием 40 секунд.
Горные драмы и ветровые интриги — редакционный взгляд Velo-UP.ru
Этап в Мурсии получился маленьким по километражу, но большим по смыслу, потому что он напомнил старую истину: в однодневной погоде выигрывают не только ваттами, но и дисциплиной. UAE в этот день выглядели как команда, которая заранее знает, где именно на дороге «складывается ветер», кто в какой момент обязан нажать, а кто — просто не имеет права дрогнуть.
Солер здесь важен не только как победитель: он — испанец, который слишком долго воспринимался как сильный помощник и «человек для гор», а теперь, благодаря идеальной развязке, получил и этап, и лидерство, и (по базе данных его команды) уже вписал эту гонку в список побед сезона.
И ещё один штрих, который делает историю почти символической: Вуэльта Мурсии возвращалась к формату этапной гонки, но погода буквально сказала: «Сегодня — классика». И участники сыграли по этим правилам.
Что это значит дальше (и почему этот этап стал решающим)
На бумаге впереди была ещё одна стадия, однако ветер продолжил диктовать условия: этап 2 в итоге отменили из-за штормовых порывов, заменив соревновательную часть символическим нейтрализованным проездом в городе финиша, и это автоматически сделало победителя первого этапа общим победителем гонки.
Так Мурсия-2026 вошла в сезон не «мягким южным стартом», а редким примером гонки, где один день и один тактический разрез решили почти всё.
