UAE Tour-2026 Этап 7. Финиш на скорости рекорда: Милан ставит жирную точку в Абу-Даби, а Дель Торо увозит UAE Tour целиком
🚴♂️ «Победа любит тех, кто умеет ждать — и тех, кто умеет взорваться ровно вовремя».
Финальный день UAE Tour обычно выглядит как “праздник для спринтеров”, однако в Абу-Даби этот праздник получился из тех, где улыбки появляются уже после финишной черты, потому что до неё — ветер, нервная позиционная война и ощущение, что любой неверный поворот руля способен испортить неделю работы. На заключительном, 149-километровом этапе всё сошлось в одну стремительную линию: ранние атаки, длинное преследование пятёрки беглецов, финишная мясорубка поездов — и итоговый рывок, в котором Джонатан Милан забрал третью победу на этапах, а Исаак Дель Торо спокойно довёз красную майку лидера до общего триумфа.
Исторический и географический контекст: почему “плоско” в Эмиратах почти никогда не значит “просто”
Маршрут финала замкнули в столице: старт у Zayed National Museum и финиш у Abu Dhabi Breakwater, то есть по сути — большой скоростной круг по открытым, широким дорогам Абу-Даби, где разгоняться удобно всем, а прятаться от ветра — не всегда есть где. В программу дня добавили два промежуточных спринта, и это важная деталь: когда на кону не только этап, но и очки/секунды/позиции, пелотон часто едет так, будто финиш начинается ещё на середине дистанции.
Отдельная “специя” этого финала — участки, которые проходят рядом с Yas Marina Circuit: там дорожное полотно провоцирует команды раскладывать гонку на эшелоны и вытягивать группу в длинную струну, а потому даже генеральщики, которым вроде бы «не за чем» лезть в спринтерскую драку, вынуждены держаться ближе к голове, чтобы не оказаться в неправильном месте в неправильную секунду.
Ход этапа: от атаки на нулевом километре до развязки на 150 метрах
1) Старт без паузы: когда “километр ноль” внезапно становится сценой для дерзости
Едва гонка пошла, как полетели атаки, и одна из них выглядела почти как вызов привычной логике финального дня: Ремко Эвенепул попробовал уехать уже на самом старте, причём за ним потянулись другие, включая гонщика из топ-4 общего зачёта, но лидер и его команда среагировали мгновенно — слишком свежа была память о вчерашней горной встряске, чтобы позволять кому-то играть в “сюрпризы” на равнине.
2) Настоящий отрыв дня: пятёрка, которая долго держала всех в напряжении
После первых пристрелок сформировался уже рабочий, полноценный отрыв: вперёд уехали Каллум Торнли, Даан Хуле, Эзра Коделл, Лоренцо Милези и Айварас Микутис — группа, которая не выглядела “декорацией”, потому что каждый из этих гонщиков способен часами держать высокий темп и заставлять пелотон платить за погоню ваттами.
Поначалу преимущество было небольшим и даже нервным (порядка нескольких десятков секунд), но затем отрыв начал закрепляться, хотя и не получил “вольницы”: максимальный просвет оставался ограниченным, потому что позади быстро нашлись желающие контролировать сценарий — и ради спринта, и ради спокойствия генеральщиков.
3) Промежуточные спринты: маленькие дуэли внутри большого дня
На первом промежуточном спринте победителем стал Айварас Микутис, а на втором — Даан Хуле, причём оба раза отрыв проходил отсечку с небольшим запасом, словно демонстрируя пелотону: «мы не просто едем вперёд — мы ещё и снимаем бонусы по дороге».
4) Погоня и разборка отрыва: сначала падают “слабые звенья”, потом ломается надежда
Чем ближе был финиш, тем проще читалась математика: спринтерские команды не собирались отдавать заключительный день, а потому начали постепенно накручивать темп так, чтобы “съесть” отрыв не слишком рано (иначе начнутся контратаки), но и не слишком поздно (иначе отрыв успеет доехать).
Первым из пятёрки отпустило Коделла — он потерял контакт примерно за 16 км до финиша, после чего оставшаяся четвёрка упёрлась и держалась до последнего, однако к отметке 2 км их всё-таки догнали, и дальше началась чистая спринтерская геометрия: поезда, перестроения, борьба за колесо.
5) Последние километры: три “мотора” впереди и одна решающая вспышка
После поимки отрыва инициативу короткими сменами забирали разные блоки: мелькали и те, кто любит вести спринт “с позиции силы”, и те, кто предпочитает подкрасться в последний момент, чтобы не открываться слишком рано. В финальной части особенно заметны были составы, которые умеют работать как единый механизм — потому что, когда скорость запредельная, а воздух плотный, цена ошибки равна не секунде, а целому результату.
Спринт разогнала Uno-X, но Милан оказался в идеальной точке — чуть позади, на колесе, где можно видеть линию и при этом не глотать ветер раньше времени; затем он вышел вперёд примерно за 150 метров и уже не дал никому шанса, оформляя третий успех на этой гонке.
И здесь важна не только победа, но и скорость дня: этап прошёл с рекордной для гонки средней 50,566 км/ч, то есть финал получился не просто быстрым, а исторически быстрым — таким, где пелотон летит, а не едет.
Результаты
Мужчины / Элита — UAE Tour, этап 7 (149 км)
🥇 Джонатан Милан (Lidl–Trek) — 2:56:48
🥈 Эрленд Бликра (Uno-X Mobility) — т/в
🥉 Сэм Уэлсфорд (INEOS Grenadiers) — т/в
4) Итан Вернон (NSN Cycling Team) — т/в
5) Маттео Малучелли (XDS Astana Team) — т/в
6) Мадис Михкельс (EF Education–EasyPost) — т/в
7) Гербен Тейссен (Alpecin–Premier Tech) — т/в
8) Лука Мезгец (Team Jayco-AlUla) — т/в
9) Райли Пикрелл (Modern Adventure Pro Cycling) — т/в
10) Даниэль Шкерл (Bahrain Victorious) — т/в
Генеральная классификация после финиша гонки
- Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates-XRG) — 21:10:30
- Антонио Тибери (Bahrain Victorious) — +0:20
- Люк Плэпп (Team Jayco-AlUla) — +1:14
- Харольд Техада (XDS Astana Team) — +1:25
- Феликс Галль (Decathlon CMA CGM Team) — +1:34
- Леннарт ван Этвелт (Lotto-Intermarché) — +1:44
- Дерек Джи (Lidl–Trek) — +1:47
- Йёрген Нордхаген (Team Visma | Lease a Bike) — +1:55
- Тобиас Халланд Йоханнессен (Uno-X Mobility) — +2:08
- Ремко Эвенепул (Red Bull–BORA–hansgrohe) — +2:25
Дополнительные зачёты: где спринт стал отдельной многодневкой
- Очковая классификация: Джонатан Милан (70 очков) — и это выглядит абсолютно логично, если вспомнить, что он взял три этапа и стабильно был в спринтерской зоне, где очки собираются так же методично, как километры на одометре.
- Классификация промежуточных спринтов: Сильван Дилье — та самая “тихая” победа, которую замечают те, кто внимательно смотрит гонку, потому что она добывается не одним рывком на финише, а регулярной работой на отсечках.
- Молодёжная классификация: Исаак Дель Торо (он же победитель генеральной) — редкий и очень громкий дубль.
Портреты главных героев: почему эта неделя запомнится надолго
Джонатан Милан: “поезд”, который не просто довозит — он диктует
Три победы на этапах за одну неделю — это уже не удачная серия, а демонстрация того, что команда умеет строить спринт как систему: терпеливо переживать отрыв, не паниковать на ветру, подбирать позицию заранее и выпускать лидера туда, где у него остаётся ровно одна задача — нажать. И если финальный день был самым быстрым в истории гонки, то выиграть его означает, что ты победил не только соперников, но и скорость самой ситуации.
Исаак Дель Торо: генеральная победа, собранная как мозаика
Дель Торо выиграл гонку не “одним ударом”, хотя решающий удар, конечно, был — на Джебель-Хафите, где он перевернул общий зачёт, забрав горный финиш и лидерство.
Но не менее важен стиль: в финальный день, когда другие иногда теряют всё из-за секундной неосторожности, он просто доехал в нужном месте, не позволив ветру и нервам превратить недельный труд в случайность.
Антонио Тибери: второе место, которое болит, но и подтверждает класс
Проиграть генеральную в 20 секунд — это всегда про то, что где-то было либо “слишком мало”, либо “слишком поздно”, но одновременно это и сигнал: Тибери прошёл неделю как лидер, выдержал давление, а в горах был достаточно силён, чтобы держаться в самой верхней группе до финального переворота.
Редакционный блок Velo-UP.ru: чем запомнится UAE Tour-2026
Эта гонка получилась редкой по балансу, потому что в ней не было “одного хозяина” на все случаи жизни: горы выдали своего героя, равнина — своего, а итоговая победа досталась тому, кто сумел быть взрослым в каждый день, включая самый простой на бумаге финал. Милан превратил спринты в личную территорию и забрал очковую корону, а Дель Торо показал, что новая звезда может загореться не через “десять попыток”, а прямо сейчас — если у неё есть и ноги, и смелость атаковать тогда, когда остальные ещё считают секунды в голове.
