UAE Tour-2026 Этап 6. «Красная» смена караула на Джебель-Хафите: Дель Торо уезжает в одиночку и переворачивает UAE Tour
🚴♂️ «Иногда победа — это не ноги, а убеждённость, что ты можешь сделать ещё один шаг, когда все уже считают, что не можешь».
Пустыня весь день звучала ровным гулом шин, будто гонка шла на автопилоте, однако UAE Tour устроен так, что самый тихий сценарий почти всегда заканчивается громким финалом: длинная равнина лишь копит напряжение, чтобы затем выплеснуть его на одном-единственном подъёме. На Джебель-Хафите это напряжение прорвалось атакой Исаака Дель Торо, который выиграл горный финиш в одиночку, отобрал у Антонио Тибери лидерство и превратил гонку в чистую дуэль нервов перед последним, спринтерским днём.
Исторический и географический контекст
Джебель-Хафит — не просто «финальная гора» в календаре Эмиратов, а точка, где UAE Tour из года в год становится настоящей многодневкой, потому что именно здесь секундомер начинает весить больше, чем любые разговоры о форме. Это одинокий известняковый массив у Аль-Айна, на самой границе с Оманом, который поднимается примерно до 1249 м и считается высочайшей горой эмирата Абу-Даби, а сам подъём к финишу славится широкими серпантинами и участками, где градиент ощутимо «кусается» ближе к вершине.
Гоночная версия подъёма — это 10,6 км со средним уклоном 6,9%, причём профиль обманчиво «ровный» только на бумаге: основная часть держится в районе 8–9%, местами подскакивает до 11% примерно за три километра до финиша, а в последнем километре встречается короткая «полка»-спуск, после которой снова идёт финальная рампа — как раз та, где часто решают не только ватты, но и хладнокровие.
Ход гонки
Равнина, на которой пытались «сбежать от горы»
168 километров от Al Ain Museum до подножия Джебель-Хафита — почти сплошная равнина, и поэтому первые десятки километров выглядели как привычный торг: одни команды не хотели отпускать слишком сильную группу, другие пытались отправить вперёд людей, которые будут полезны перед горой, а третьи просто берегли лидеров от ветра и лишней суеты. В итоге отрыв всё-таки сформировался внушительным — девять гонщиков уехали вперёд, среди них были Штефан Биссеггер, Йохан Якобс, Джош Тарлинг, Петер Эксенберг, Марк Стюарт, Маттиа Гаффури и другие, а попытка догнать их «вдогонку» двумя контратакующими закончилась ничем: пелотон быстро вернул порядок.
Важно, что отрыв не получил настоящей свободы: за ним всё время работали команды, для которых финальная гора была вопросом лидерства и подиума, поэтому преимущество держалось в пределах пары минут, не превращаясь в реальную угрозу. По ходу этапа отрыв раскатывал промежуточные спринты, в то время как пелотон явно экономил силы — никто не хотел «перегорать» до подъёма, на котором решалось всё.
Подход к подъёму: резкая смена тональности
Когда до горы осталось совсем немного, ровная картинка внезапно стала нервной: команды выстроились в «поезда безопасности», потому что на последних километрах равнины легко потерять позицию, а потеря позиции перед подъёмом здесь почти всегда означает потерю времени на финише. С началом подъёма преимущество отрыва составляло около 1:25, но оно таяло с каждой минутой, потому что темп в группе резко вырос.
Первые километры Джебель-Хафита: разгон, который рвёт группу
Отрыв начал рассыпаться сразу же: на первых километрах один за другим гонщики выпадали из группы беглецов, а в пелотоне тем временем вперёд вышла команда, которая решила сделать подъём «на максимальной громкости», чтобы оставить у лидеров как можно меньше помощников. К отметке около 6 км до финиша в группе претендентов осталось порядка полутора десятков человек — и именно в этот момент гонка перешла из режима контроля в режим атак.
Попытка «взлома» и контратака в ответ
На 6 км до вершины попытался уйти Ремко Эвенепул, но его ускорение оказалось скорее вспышкой, чем планом: ещё до отметки 5 км до финиша он потерял контакт с лидерами и покатился назад, а вперёд, напротив, рванули другие — Феликс Галль с Харольдом Техадой попробовали сыграть на опережение, вынуждая фаворитов реагировать.
Дель Торо против майки Тибери: атака за атакой, пока не останется один
Примерно за 4 км до вершины Дель Торо начал свою серию ускорений, и эта серия выглядела как методичная проверка соперника на прочность: сначала он выбил из группы почти всех, оставив рядом только Тибери, затем вдвоём они добрали впереди идущих, после чего к ним переложился Люк Плэпп, на короткое время собравшись в троицу.
Но ключевой удар случился за 2,5 км до финиша: Дель Торо добавил так, что Тибери уже не смог ответить, причём это была не «одна атака на эмоциях», а ровное повышение темпа, которое постепенно превращает соперника в догоняющего, а затем — в человека, который просто защищается от больших потерь. Дель Торо поехал один к вершине, а Тибери, который ещё недавно держал красную майку лидера, начал сдавать позиции даже относительно тех, кого он контролировал минутами ранее.
В результате вторая и третья позиции на этапе ушли Плэппу и Галлю, которые обошли Тибери на заключительных сотнях метров, а сам итальянец финишировал четвёртым, проиграв победителю 31 секунду — в день, когда решалась генеральная, это оказалось слишком дорого.
Результаты этапа
Мужчины / Элита — UAE Tour, этап 6 (Al Ain Museum → Jebel Hafeet, 168 км)
🥇 Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates-XRG) — 3:27:54
🥈 Люк Плэпп (Team Jayco-AlUla) — +0:12
🥉 Феликс Галль (Decathlon CMA CGM Team) — +0:21
4) Антонио Тибери (Bahrain Victorious) — +0:31
5) Тобиас Халланд Йоханнессен (Uno-X Mobility) — +0:36
6) Йёрген Нордхаген (Team Visma | Lease a Bike) — +0:36
7) Дерек Джи (Lidl–Trek) — +0:36
8) Харольд Техада (XDS Astana Team) — +0:36
9) Давид Годю (Groupama–FDJ United) — +0:48
10) Михаэль Сторер (Tudor Pro Cycling Team) — +0:48
Генеральная классификация после этапа 6
- Исаак Дель Торо — 18:13:42
- Антонио Тибери — +0:20
- Люк Плэпп — +1:14
- Харольд Техада — +1:25
- Феликс Галль — +1:34
- Леннарт ван Этвелт — +1:44
- Дерек Джи — +1:47
- Йёрген Нордхаген — +1:55
- Тобиас Халланд Йоханнессен — +2:08
- Ремко Эвенепул — +2:25
Реакция и цитаты
После финиша Дель Торо описал свой успех как игру разума и упорства, подчеркнув, что важно продолжать пробовать снова, даже если «с первой попытки не получилось».
Также он отметил, что эта победа входит в число самых особенных в его карьере, и добавил: «Мне нужно верить в себя день за днём».
Редакционный блок
Если смотреть на этап как на фильм, то у него была простая драматургия, но очень сложная режиссура: Тибери приехал на Джебель-Хафит с запасом 21 секунду, однако Дель Торо выиграл у него так много, что на следующий день повезёт не «майку в гору», а преимущество в 20 секунд — и это означает, что за один подъём мексиканец сделал в генеральной переворот на 41 секунду, причём сделал его не одним взрывом, а серией попыток, которые в итоге сломали защиту соперника.
И здесь особенно интересно, каким получился портрет победителя: Дель Торо — гонщик, который в юниорско-молодёжной системе уже доказывал, что умеет терпеть и атаковать, а теперь переносит этот навык в WorldTour, причём делает это на трассе, где обычно выигрывают те, кто идеально умеет «раскладывать» подъём по минутам.
Перед финальным этапом картина ясна и всё равно нервная: у Дель Торо есть запас, но он небольшой, а значит, любая ошибка в позиционировании на ветру, любой разрыв на круговых развязках и даже простая потеря концентрации в последние километры могут превратить «контроль» в спасение; и наоборот, если команда проведёт его через равнину так же аккуратно, как он прошёл гору, то UAE Tour получит победителя, который выиграл гонку не только ногами, но и характером.
