UAE Tour-2026 Этап 1: Исаак дель Торо опережает спринтеров и сенсационно выигрывает первый этап
«Победа любит тех, кто не ждёт идеального момента — он его создаёт». — приписывают гонщикам, которые атакуют “не по учебнику”
Пустыня в Эмиратах умеет начинать многодневки так, будто сразу предупреждает: здесь всё решают не только ноги, но и ветер, открытое пространство и секунды нерешительности. На 1-м этапе UAE Tour-2026 мексиканец Исаак дель Торо (UAE Team Emirates-XRG) устроил именно такую “пустынную засаду”: на финишной прямой с подъёмом около 5% он не стал ждать, пока поезда разложат спринт “как на тренировке”, а резко ускорился и удержал преимущество до линии, опередив Сееса Бола и Антонио Тибери.
Песок, ветер и UAE Tour: почему этот старт почти всегда нервный
UAE Tour — сравнительно молодая, но уже “тяжёлая” по статусу гонка: мужская версия проводится с 2019 года (появилась после объединения Abu Dhabi Tour и Dubai Tour) и входит в календарь UCI WorldTour.
Её фирменный стиль — контраст: с одной стороны абсолютно открытые пустынные участки, где боковой ветер способен разорвать пелотон в эшелоны, с другой — короткие технические эпизоды в финалах и, конечно, горные развязки на Jebel Jais/Jebel Hafeet в другие дни.
Первый этап 2026-го должен был стать “визиткой пустыни”: организаторы планировали включить велотрек в дюнах Tel Moreeb, причём пройти его дважды, но погода вмешалась — из-за сильного ветра этот участок по ходу дня полностью убрали ради безопасности, и этап сократился до 118 км (примерно на 26 км короче плана).
Tel Moreeb (Moreeb Dune) — место легендарное само по себе: его часто называют одной из самых высоких дюн региона (более 300 м) и знаковым пунктом пустынного ландшафта Аль-Дафры.
Ход этапа: “тихий” день, который взорвался в последнем километре
Долгая пауза перед действием
Если вы ждали, что пелотон сразу начнёт рубиться на ветру, то первые километры выглядели почти обманчиво спокойно: по данным Cyclingnews, более 10 км после старта не было ни одной серьёзной атаки, пока швейцарец Сильван Дилье (Alpecin-Premier Tech) не решился уехать в сольный отрыв — на весь день, “один на один” с пустынной прямой.
Дилье успел создать запас более двух минут, первым приехал на промежуточный спринт в Ливе (который пелотон, по сути, не разыгрывал), а картинка вокруг постепенно менялась: вместо городских строений — полосы асфальта среди песка, где ветер то шуршит по обочинам, то бросает мелкую пыль на дорогу, но при этом — без той “жёсткой боковины”, которая обычно включает эшелонную мясорубку.
Когда же дюны Tel Moreeb убрали из маршрута, стало окончательно ясно: день идёт к быстрому групповому финишу, а отрыв — лишь пролог. Дилье догнали примерно за 31 км до финиша, и пелотон начал раскладывать привычную спринтерскую геометрию.
Последние 10 км: поезда занимают рельсы
В финальных километрах, как описывает Cyclingnews, команды буквально “расчертили” дорогу по полосам: INEOS выстроились справа, Decathlon держали свой коридор, а Lidl-Trek пытались собраться в середине — и всё это на высокой скорости, когда каждый круговой перекрёсток становится проверкой на хладнокровие.
Поворот, падение и момент, когда спринт перестал быть спринтом
Ключевая точка дня — левый поворот через круговой перекрёсток за 1,5 км до финиша: именно там, по данным Cyclingnews, NSN пробились вперёд, а чуть позади контакт плечами привёл к падению, в которое попал один из главных фаворитов этапа — Джонатан Милан (Lidl-Trek); итальянец финишировал, но уже явно не в борьбе и “с болью”.
Спринтерская логика в этот момент ломается всегда одинаково: поезд ещё вроде бы есть, но он внезапно везёт не к идеальному развозу, а к хаосу — а хаос обожают панчеры и гонщики “с взрывом”.
Финиш: дель Торо нажал — и не стал оглядываться
Финишная прямая в Лива-Пэлас оказалась не “ровным аэродромом”, а тянущимся подъёмом (около 5%), где чистые спринтеры быстрее закисляются, а резкое ускорение может стать смертельным.
INEOS вели Сэма Уэлсфорда, но на росте градиента он “потонул”, темп сменялся рывками, и когда Аксель Юэнс (Groupama-FDJ) почти случайно приоткрыл просвет, дель Торо мгновенно прочитал ситуацию: он выстрелил через середину группы, сделал несколько велокорпусов форы и заставил преследователей не столько спринтовать, сколько “перемалывать” подъём в силовой погоне.
Сеес Бол начал возвращаться — и в какой-то момент показалось, что мексиканец “сел” (он даже на секунды присел в седло), но за последние ~30 метров дель Торо сумел выдать ещё один маленький, но решающий импульс и выиграл примерно “в колесо”.
Сам победитель после финиша описал это как почти инстинкт, а не просчитанный план: «Это невероятно… я увидел шанс и не хотел потом жалеть» (Исаак дель Торо, по Cyclingnews).
Результаты: UAE Tour-2026, этап 1 (Madinat Zayed Majlis → Liwa Palace, 118 км)
Топ-10 по итогам этапа (с учётом бонусов и времени победителя):
- 🥇 Isaac del Toro (UAE Team Emirates-XRG) — 2:30:56 (+10″ бонуса)
- 🥈 Cees Bol (Decathlon CMA CGM) — +0:04 (+6″)
- 🥉 Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) — +0:06 (+4″)
- Matteo Malucelli (XDS Astana) — +0:10
- Alessandro Romele (XDS Astana) — +0:10
- Ilan Van Wilder (Soudal Quick-Step) — +0:10
- Riley Pickrell (Modern Adventure Pro Cycling) — +0:10
- Lennert Van Eetvelt (Lotto Intermarché) — +0:09
- Ethan Vernon (NSN Cycling Team) — +0:10
- Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility) — +0:10
Дополнительно: средняя скорость победителя — около 46,9 км/ч (по данным PCS).
Генеральная классификация: ранняя “заявка” перед разделкой
Победа дала дель Торо не только красную майку, но и 10 бонусных секунд, а главное — психологический “первый удар” в гонке, где общий зачёт обычно решают раздельный старт и горные финиши.
Уже завтра на этапе 2 запланирована индивидуальная гонка на время (ITT) на Hudayriyat Island — один из тех дней, когда GC-кандидаты перестают прятаться за спины спринтеров.
Редакционный блок Velo-UP.ru: почему победа дель Торо — это не “случайный фокус”
Есть такие этапы, которые внешне выглядят скучными, но на деле становятся рентгеном характера. Сегодняшний старт — именно такой: ветер вроде бы угрожает, но не режет; отрыв вроде бы есть, но не опасен; команды вроде бы строят поезда, но один перекрёсток превращает их в россыпь. И вот в этот момент побеждают не те, у кого “самая чистая скорость”, а те, кто не боится выбрать неправильную кнопку, потому что понимает: в конце сезона ошибаться страшно, а в начале — страшнее не попробовать.
Дель Торо выиграл не потому, что он “вдруг стал спринтером”, а потому, что на финише-подъёме он сыграл роль панчера: одним ускорением забрал пространство, заставил соперников догонять в горку и сохранил ровно столько сил, сколько нужно, чтобы пересечь линию первым.
Вывод
Первый день UAE Tour-2026 должен был быть учебником по пустынной дисциплине, но превратился в короткий триллер: ветер укоротил этап, падение выбило одного из главных фаворитов спринта, а Исаак дель Торо взял победу атакой там, где “по правилам жанра” должны были решать поезда. И самое важное — он сделал это так, что теперь весь общий зачёт будет смотреть на него иначе уже на ближайшей разделке.
