Тур Словакии-2025, превью этап 2 — Свидник → Кошице (169,4 км): «рваный» рельеф и охота на спринтеров
«Гонки выигрывают не на последнем километре, а на каждом повороте до него»
18 сентября пелотон отправится из Свидника в Кошице на самой «коварной» с точки зрения сценариев стадии первой половины гонки: 169,4 км, пять горных премий и одна промежуточная — достаточно, чтобы измотать поезда спринтеров, но и не столь тяжело, чтобы гарантированно «снять» быстрых финишёров. Финиш — в крупнейшем городе восточной Словакии, где два года назад завершилось легендарное 60-километровое соло Реми Каваньи — значит, трасса умеет награждать смелых атакующих.
Маршрут и профиль: где скрыт разрыв поезда
- Дистанция: 169,4 км.
- Премии: 1 промежуточная (Сабинов) и 5 горных — Hrabovčík, Sedlo Grob, Banský vrch, Folkmár, Jahodná.
- Рельеф — «зубчатый»: серия коротких и средних подъемов, которые накапливают усталость и выбивают помощников из поезда.
По оценкам ряда превью, общий набор высоты порядка ≈2100–2200 м, что для «спринтерского» дня уже немало. Финал в городе относительно быстрый, но на подводке к Кошице дороги волнистые — идеальная среда для поздних атак.
Хронометраж (ориентировочно): старт в 10:45 (Свидник), ожидаемое финишное окно 14:37–14:59 (Кошице).
Ключевые точки дня
- Сабинов — единственная спринтерская премия: бонусы важны для майки и психологического контроля Soudal–QuickStep.
- Связка Folkmár → Jahodná ближе к финишу — «последний шанс» разорвать общий состав и увезти компактной группой. Имена подъемов на карте этапа — прямой намек, что попытки будут.
- Городская подводка в Кошице: как показала история с соло Каваньи, при хаосе и нехватке помощников финишируем «нервно», без классического равнинного разгона.
Кто фаворит и зачем ломать сценарий
Поль Манье (Soudal–QuickStep) — действующий лидер гонки и главный претендент, если спринтерскую развязку удастся сохранить: форма подтверждена победой на 1-м этапе. Лукаш Кубиш (Unibet Tietema Rockets) и Йоппе Хереманс (VolkerWessels) — ближайшие оппоненты по скорости и свежей статистике финиша.
Visma | Lease a Bike по составу и подходу — команда, которая способна «перемолоть» этап темпом на подъемах и боковых ветрах, лишив Soudal глубины поезда, особенно между Folkmár и Jahodná. В общем зачёте у Visma выделяют Сьяна Уйтдебрёкса, а значит, у команды двойной мотив: и отобрать секунды у конкурентов, и не подвозить Манье к «ровной» прямой.
Тактические сценарии (шансы по версии редакции)
- Спринт из редуцированной группы (6–20 человек) — 45%: Soudal перекроет поздние атаки, но часть связок «оторвет» рельеф, поэтому поезд будет коротким, а финиш — «длинной мощностью».
- Поздняя атака на подводке к Кошице — 35%: если Visma, Lotto и континентальные сквады попадут в согласованный «мост», догонять будет некому.
- Полноценный массовый спринт — 20%: возможен при безветрии и вежливом темпе на последней горной связке, что редкость для этого турнирного дня.
Редакционный блок velo-up.ru
«Спринтерский финиш и генеральные интриги — прогноз редакции»
Чтобы Soudal–QuickStep привезли Манье к идеальному спринту, им придётся экономить людей до Folkmár/Jahodná и жёстко маркировать любые «мосты» на спусках. Если Visma сумеет перевести этап в формат «темповая мясорубка + поздний мост», шансы Манье резко падают, а Кубиш как локальный спуртер может сыграть от чужого поезда. В бонусах Сабинова лидерские секунды «дешевы», но психологически дороги — ждём борьбы уже там.
