Трековые велосипеды под «потолком»: UCI вводит ценовые лимиты перед Олимпиадой-2028
«Техника не должна решать медали вместо людей». — редакционный афоризм Velo-UP.ru
Вступление
Самая громкая техно-новость чемпионата мира в Кигали: UCI «замораживает» гонку бюджетов на треке. С 1 января 2027 года вступают в силу ценовые лимиты на ключевые элементы трекового велосипеда — ровно в аккурат к Олимпиаде-2028 в Лос-Анджелесе. Инициатива призвана выровнять доступ стран к топ-комплектующим и не превращать олимпийский велодром в витрину для сверхдорогих разработок, которые по карману лишь немногим федерациям. Решение принято на заседании Управляющего комитета UCI (22–24 сентября, Кигали) и сопровождается пакетом других обновлений по безопасности, правилам экипировки и календарям.
Что именно вводит UCI
С 1 января 2027 года на треке появятся максимально допустимые цены для:
- frameset (рама/вилка),
- колёса,
- рули и удлинители (handlebars/extensions),
- шлемы,
- гоночные комбинезоны (skinsuits).
Точные цифры «потолков» UCI объявит отдельно, но принцип — единый для всех: за рамками лимитов изделие не допускается. Мера дополняет действующее с Токио-2020 требование — оборудование должно быть заранее зарегистрировано в UCI и реально использоваться в гонках за несколько месяцев до Игр, чтобы у всех стран был доступ к тем же решениям. Теперь к «доступности по времени» добавилась доступность по цене.
Контекст: почему это понадобилось
Последние Олимпиады превратили трек в соревнование не только аэродинамики, но и кошельков: один только «олимпийский» комплект мог переваливать за десятки тысяч, а порой и под $100 000 за велосипед, что порождало очевидное неравенство. История с Factor Hanzo для сборной Австралии стала символом тренда — байк был выставлен в розницу почти за $98 000 лишь для формального соответствия правилу «коммерческой доступности». Именно такие кейсы и подтолкнули UCI к ценовым барьерам «сверху».
Что ещё решил UCI в Кигали (коротко и по делу)
Безопасность и экипировка
- Рули (шоссе и кросс, массовые старты): с 1 января 2026 — минимальная общая ширина 400 мм (outside-to-outside), макс. флер 65 мм и внутренняя дистанция между шифтер-худс 280 мм (этот параметр UCI отдельно пересмотрит в 2026 году после консультаций). Цель — умерить скорости и не уводить пелотон в чрезмерно узкие позы.
- Рули (трек): с 1 января 2027 — 350 мм минимальная ширина, 80 мм макс. флер, 65 мм макс. сечение.
- Опора предплечий: теперь однозначно только в разделках и только на фиксированных лежаках — чтобы исключить небезопасные «аэропозы» в групповых гонках.
- Шлемы: с 1 января 2026 (шоссе и кросс) и с 1 января 2027 (трек) — минимальные требования к вентиляции, запрет на закрытые уши и запрет на интегрированные/съёмные визоры в массовых стартах. Это упрощает классификацию шлемов и «сдерживает» экстремальную аэродинамику в пелотоне.
- Барьеры на финишах: UCI допиливает техтребования и тест-протокол (габариты, вес, центр масс, прочность крепления) — финализация в 1-й половине 2026 года, затем — сертификация.
- Протокол экстремальной погоды: уточнена пошаговая процедура — от предстартового брифинга до решений по ходу гонки.
Команды, рейтинги, молодёжь
- Приглашения ProTeams: с 2026 года организаторы мужских гонок UCI ProSeries обязаны звать топ-5 ProTeams предыдущего сезона плюс ProTeams страны-хозяйки. Это продолжение июньской реформы с гарантированными инвайтами на этапки Мирового тура для трёх лучших ProTeams.
- «Кросс-дисциплинарные очки» в шоссейный командный рейтинг: с 2027 года в зачёт командного рейтинга можно будет добавлять результаты лидеров команды на треке, XCO, кроссе и гравии (ЧМ и общие зачёты Кубков мира). Для мужчин — топ-20 внутри команды, для женщин — топ-8. В индивидуальный рейтинг и рейтинг наций очки не пойдут. Шкалу очков UCI финализирует после симуляций.
- Юниоры вместо U23 Nations’ Cup: с 2026 года прекращается Кубок наций U23, вместо него — мужская и женская юниорские серии с этапами на всех континентах и финалом сезона. Плюс — индивидуальный зачёт и институт «юниорских команд развития» под контролем нацфедераций. Обновлены и правила по смешанным командам.
Календари-2026
UCI утвердил международные календари по шоссе, МТБ, BMX, триалу, треку, паравелоспорту, гравию и Gran Fondo; публикация на сайте — 6 октября. Среди точечных правок:
- Tour de Suisse и Tour de Suisse Women пройдут параллельно в пятимедневном формате — 17–21 июня.
- Copenhagen Sprint сдвигается на 13–14 июня.
- Simac Ladies Tour of Holland — переход в ProSeries (даты TBC).
- Этап Кубка мира по кроссу на Сардинии — перенос из Кабраса в Терральбу (7 декабря 2025).
Что это означает для трека и Олимпиады-2028
Кому станет легче
Странам со скромными бюджетами — проще закрыть «железо» без отставания по секундам. UCI прямо говорит: ценовые «потолки» — про интегритет и равный доступ, в дополнение к прежней «обязательной коммерческой доступности».
Где возможна турбулентность
- Производителям придётся пересматривать прайс-листы/комплектации и заранее планировать «олимпийские» линейки с учётом лимитов.
- Федерациям-лидерам — внимательно распределять арсенал: если «самый быстрый» вариант выходит за рамки цены, придётся искать компромисс.
- Инновациям это не рубильник «off», но фильтр: экзотику ради ничтожных «ватт» по космической цене будет сложнее обосновать.
Почему решение назрело
Опыт Токио и Парижа показал: правило «должно продаваться в рознице» само по себе не гарантирует доступности — ведь цена могла быть сколь угодно высокой. С ценовыми потолками UCI закрывает «лазейку», не запрещая прогресс, но ставя его в рамки «разумной экономики».
Что почём и когда опубликуют лимиты
UCI пока не объявил конкретные цифры для каждой категории (frameset, колёса, руль/удлинители, шлем, скиnsuit). Ожидается отдельная публикация спецификаций и порогов в регламенте «Equipment & New Technologies». Срок вступления прежний — 1 января 2027 года.
Мнение редакции Velo-UP.ru
Цена не тождественна скорости, но в уникальном мире трека она часто «меняет погоду» сильнее, чем в шоссе: специализация деталей экстремальна, размеры партий ничтожны, а стоимость R&D — колоссальна. Потолки не отменят поиск ваттов (и не должны), зато перестанут штрафовать тех, кто не может платить «за входной билет». На фоне обновлений по рулям, шлемам и безопасности картина ясна: UCI системно «подчищает» зоны, где спорт рискует стать гонкой оружейных бюджетов и эргодинамических трюков, а не гонкой людей.
Источники
- Официальный пресс-релиз UCI по решениям в Кигали (правила инвайтов ProSeries, очки из других дисциплин, юниорские серии, рули/шлемы/барьеры, ценовые лимиты на треке).
