Omloop Het Nieuwsblad-2026. Шторм на Капельмюре: Ван дер Пул разорвал «Омлоп» и уехал один, превратив открытие сезона в триллер
🚴♂️ «На брусчатке побеждает не тот, кто сильнее, а тот, кто остаётся ровным, когда дорога начинает спорить с твоими руками».
Когда в Бельгии начинается Opening Weekend, велоспорт как будто переключается в другой режим: воздух становится холоднее, повороты — уже, а ошибки — дороже. Мужской Omloop Het Nieuwsblad-2026 не просто открыл сезон классик — он сделал это так, будто хотел сразу объяснить всем, кто здесь хозяин. Дождь, серые тучи, череда завалов и бесконечная борьба за позицию подготовили сцену, на которой Матьё ван дер Пул, дебютировавший в этой гонке, сыграл без репетиций — и выиграл так, как выигрывают только по-настоящему готовые: одиночной атакой на Мюре и 16 километрами соло до Нинове.
Исторический и географический контекст
Omloop — это не «однодневка на 200 км», а ритуал: старт в Генте и финиш в Нинове традиционно ведут пелотон через Фламандские Арденны, где короткие подъёмы с брусчаткой (и без неё) чередуются так часто, что гонка напоминает рваную кардиограмму. В 2026-м маршрут сделали длиннее и острее, добавив напряжения в концовку: сохранили связку Muur van Geraardsbergen – Bosberg, но усилили подводку новыми/переставленными холмами, чтобы финиш меньше зависел от «просто терпим до спринта».
И ещё одна деталь, которую зритель часто недооценивает: после Босберга до Нинове остаётся приличный ровный «пролёт», и если ты уезжаешь в одиночку, тебе нужно не только разорвать группу на подъёме, но и потом не дать ей превратиться в организованную погоню. Именно поэтому атаки на Мюре здесь часто выглядят как прыжок в ледяную воду: либо тебя смоет, либо ты выплывешь уже победителем.
Расклад до старта: звёздный дебют и пустота в списке «главных соперников»
Вся неделя крутилась вокруг одного вопроса: сможет ли ван дер Пул, впервые выйдя на старт Omloop, «переписать» гонку под себя — или же бельгийские дороги и командные игры оставят его в роли фаворита без результата. Важный штрих к интриге: один из главных символов Opening Weekend, Ваут ван Арт, пропускал старт из-за болезни, и это меняло баланс сил — прежде всего потому, что исчезал тот самый соперник, который умеет превращать фламандские гонки в дуэль двух титанов.
При этом список претендентов всё равно был плотным: классики — это не про «одного сильного», а про «десять сильных, которые мешают друг другу», и в такой толпе выигрывает тот, кто умеет не только атаковать, но и выживать в хаосе.
Ход гонки: как день превратился в полосу препятствий
Ранний разгон: атаки с нулевого километра и отрыв, который пришлось «пересобирать»
Гонка едва стартовала, а атаки уже полетели одна за другой — настолько нервно пелотон реагировал на холод и ожидание брусчатки. Сначала вперёд выскочила небольшая группа, однако очень быстро всё усложнилось падением в раннем отрыве: двое гонщиков оказались на асфальте ещё до того, как трасса добралась до самых знаменитых секторов, и отрыв пришлось буквально «пересобирать» заново.
В итоге впереди закрепилась пятёрка, получившая несколько минут, потому что пелотон на старте часто ведёт себя прагматично: если в отрыве нет человека, который способен выиграть Omloop в одиночку, то его отпускают — ровно до того момента, пока брусчатка не начнёт выбивать из группы тех, кто не успел занять позицию.
Дождь, шлагбаум и первый «сигнал сезона»: мелочи, которые делают гонку нервной
Погода постепенно ухудшалась: сначала пошла морось, затем стало ясно, что мокрая брусчатка сегодня будет полноценным участником гонки. В какой-то момент пелотон даже остановили на железнодорожном переезде — редкий эпизод, который всегда режет ритм и добавляет гонке напряжение, потому что после таких пауз темп обычно взлетает ещё выше.
Средняя часть: падения, разрывы и первые «выключенные» фавориты
Чем ближе к ключевым секторам, тем сильнее гонка напоминала борьбу за место в первой двадцатке, где локоть иногда важнее ватт. Завалы цепляли даже тех, кто приехал сюда «за победой», а некоторые топ-спринтеры и претенденты на концовку оказывались в отстающих группах и тратили силы на возвращение — ровно те силы, которые потом нужны на Мюре.
Дальний выстрел: когда «одиночка» пытается украсть сценарий у фаворитов
На фоне завалов и нервного позиционирования нашёлся и классический сюжет Omloop: дальняя атака сильного классика, который решил сыграть ва-банк и проверить, сколько у пелотона терпения. Пару минут это выглядело опасно, но в день, когда за победу готовы биться несколько команд, «соло» почти всегда обречено, если за спиной начинается согласованная работа.
Моленберг: момент, где ван дер Пул мог проиграть гонку, но выиграл её будущую форму
Самая жёсткая часть дня случилась там, где это и бывает чаще всего — на Моленберге, когда мокрая брусчатка превращает подъём в каток. Один из гонщиков впереди ван дер Пула сорвался и упал тяжело, а ван дер Пул чудом избежал столкновения, удержал велосипед и не только не потерял позицию, но и продолжил гонку так, будто этот эпизод его лишь разозлил. Этот момент стал эмоциональной точкой перелома: пелотон понял, что сегодня он не просто фаворит — он ещё и «неубиваемый».
Отбор группы лидеров: мостик, догон и холодная работа до решающего подъёма
После Моленберга гонка наконец обрела ясную форму: атака одного из сильных классиков впереди, затем — присоединение ван дер Пула и ещё пары мощных гонщиков, затем — добор отрыва дня и постепенное превращение «лидерской группы» в трио, которое увезло с собой шанс на победу. При этом сзади пытались организовать погоню, но цепочка сбоев и падений постоянно ломала структуру преследования.
Парикеберг и подход к Мюру: последний вдох перед ударом
К Мюру группа лидеров приехала уже на нерве — впереди тройка, позади распухающий преследующий пелотон, который всё ещё верил, что может вернуть гонку к групповому финалу. В этот же момент произошёл ещё один завал уже близко к голове группы, где пострадал и один из главных бельгийских спринтеров-универсалов, чья команда много работала весь день, а затем в одну секунду лишилась шанса сыграть свой финиш.
Мюр (Капельмюр): атака сидя, которая звучит громче крика трибун
И вот — тот самый кадр, ради которого люди часами стоят у церкви наверху Капельмюра. Ван дер Пул сел на «свою» передачу и ускорился так, что это выглядело почти буднично, хотя по эффекту было разрушительно: к вершине он вёз конкурентам уже десятки метров, а дальше оставалось сделать главное — не допустить ошибок на спуске и не дать преследователям собраться в одну погоню.
Босберг и финиш в Нинове: когда одиночка становится приговором
На Босберге ван дер Пул не «досиживал» преимущество, а нарастил его, будто боялся не соперников, а самой идеи, что кто-то сможет его догнать. Дальше пошли последние километры по ровному, где обычно решает мотор — и его мотор оказался сильнее: к финишу он привёз преследователям 22 секунды, а спринт за второе место выиграл Тим ван Дайке, опередив Флориана Вермеерша.
Результаты
Мужчины / Элита — Omloop Het Nieuwsblad (207,2 км)
🥇 Матьё ван дер Пул — 4:53:55
🥈 Тим ван Дайке — +0:22
🥉 Флориан Вермеерш — +0:24
- Кристоф Лапорт — +0:53
- Эме Де Гендт — +0:54
- Тобиас Лунд Андресен — +0:57
- Йорди Меус — +0:57
- Антони Тюржи — +0:57
- Алексис Ренар — +0:57
- Люк Ламперти — +0:57
Реакция и штрихи, которые останутся в памяти
Этот Omloop запомнится не только победой, но и ощущением «слишком тонкой грани»: мокрая брусчатка, холод и падения сделали гонку, по словам одного из главных бельгийских претендентов, едва ли не самой опасной в его жизни — и это важный сигнал в сезон, где скорость растёт быстрее, чем ширина дорог.
Показательно и то, как холод бил по тем, кто готовился в тёплых регионах: один из заметных фаворитов дня провёл гонку в постоянном «догоне» из-за инцидентов и погодного шока, а внутри команды прямо говорили, что он «замёрз с самого начала», и потому так и не смог включиться в борьбу за победу.
Редакционный блок Velo-UP.ru: что это значит для весны
Во-первых, ван дер Пул показал форму не «в тренировочном стиле», а в стиле человека, который приехал сразу диктовать правила: если он способен на первой же брусчаточной классике дебютировать победой и уехать на Мюре так, что никто даже не приблизился, значит, вся весна будет строиться с оглядкой на его ускорение.
Во-вторых, гонка напомнила, что Opening Weekend — это не просто праздник сезона, а зона повышенного риска: мокрая брусчатка и нервная борьба за позицию снова сделали безопасность одной из главных тем дня, и это обязательно отзовётся разговорами команд уже завтра, когда пелотон выйдет на следующий старт уик-энда.
