Командная гонка на время: дисциплина, которая снова возвращается на Гранд-туры
Йонас Вингегор во главе команды Visma-Lease a Bike TTT
Возрождение старой классики
Командная гонка на время (ТТТ) — один из самых эффектных форматов в велоспорте. Это редкое сочетание мощи, синхронной работы и технического совершенства, где победа зависит не от одного лидера, а от всей команды.
Когда-то ТТТ были «обязательным блюдом» Гранд-туров, но к середине 2010-х дисциплина начала исчезать:
- Тур де Франс проводил ТТТ почти каждый год до 2019-го, но затем исключил её из маршрутов.
- Джиро д’Италия убрал командные разделки ещё раньше, после 2015 года.
- Только Вуэльта сохранила формат, традиционно начиная гонку с короткой командной разделки.
Теперь ТТТ снова в тренде:
- На Вуэльте-2025 состоится 24,1 км в Фигерасе (этап 5).
- В 2026 году Тур де Франс вернёт дисциплину в Барселоне — впервые за 7 лет.
Почему дисциплина исчезала
Главные претензии к формату:
- Несправедливость. Богатые команды с аэротехнологиями и временем на отработку в тренировочных лагерях получали слишком большое преимущество.
- Сложность логистики. Для организаторов требовались особые трассы с широкими дорогами.
- Скука для зрителей. При длинных маршрутах (50–100 км) разрывы становились слишком большими, а интрига в генеральной классификации часто умирала уже в первую неделю.
Современный формат
Новый регламент меняет подход:
- Каждый гонщик получает своё индивидуальное время.
- Команды могут использовать «поезд», где последние километры лидеры выкладываются, чтобы дать максимальный «разгон» генеральщику, а тот добирает финиш в одиночку.
Это превращает ТТТ в смесь стратегии и шоу: команды выстраиваются как спринтерский «трейн», только растянутый на десятки километров.
Исторические примеры
- 1920-е. Анри Дегранж включил ТТТ на Тур де Франс, сделав 16 из 24 этапов командными. Эксперимент провалился.
- 1954. Возвращение формата на Тур, но уже в «короткой» версии — 10 км.
- 1960–1995. Золотая эпоха: ТТТ были в каждом Туре. В 1980-м и 1981-м — по два раза за гонку!
- 1980-е. Голландская TI-Raleigh-Creda выигрывала почти всё.
- 2000-е. Эра US Postal/Discovery и ONCE. Американцы и испанцы сделали ТТТ своим оружием.
- 2010-е. Победы Sky, Orica, BMC и Movistar.
- 2015. Последняя ТТТ на Джиро (победа Orica в Санремо).
- 2022–2023. DSM и Jumbo-Visma берут Вуэльту, включая драматичный старт в Барселоне при дожде и темноте.
Технологии и инновации
Современные ТТТ — это настоящая лаборатория на колёсах:
- Аэродинамика. Велосипеды и костюмы создаются под минимальное сопротивление.
- Хронометраж. Новые правила вынуждают команды оптимизировать пейсинг под одного лидера.
- Синхронизация. Ротация в «поезде» требует филигранной техники: ошибка одного — и рвётся вся цепочка.
Не случайно команды вроде Visma | Lease a Bike и UAE Team Emirates вкладывают миллионы в тесты в аэротрубах и симуляции.
Женский велоспорт
В женских Гранд-турах ТТТ живее, чем у мужчин:
- La Vuelta Femenina всегда открывается командной гонкой с 2022 года. Lidl–Trek и Visma уже делили победы.
- Giro Donne включал ТТТ вплоть до 2021 года.
- Tour de France Femmes пока не пробовал, хотя в 80–90-е отдельные версии женского Тура экспериментировали с короткими разделками.
Будущее дисциплины
- Вуэльта продолжит использовать ТТТ для зрелищного старта.
- Тур де Франс-2026 станет главным тестом: если Барселона «выстрелит», дисциплина может вернуться на постоянной основе.
- Джиро пока молчит, но успех на Туре может подтолкнуть организаторов.
Редакционный итог Velo-UP.ru
Командная разделка — это не анахронизм, а уникальное сочетание инноваций, тактики и командного духа. Мы считаем, что её возвращение освежит Гранд-туры, добавит стратегической глубины и зрелищности. Да, сильные команды будут получать преимущества, но именно это и подчёркивает ценность сплочённости и технологий в современном велоспорте.
