«Финиш — это шахматы на 800 метрах»: как Маттео Трентин украл Париж-Тур у отрыва и собрал «хет-трик»
Маттео Трентин одержал свою третью победу в гонке «Париж - Тур»
«Гравий не про скорость — он про терпение и правильный ход в единственный момент».
Вступление — осенний ветер Луарской долины и большой опыт
119-я Paris–Tours в очередной раз доказала, что «классика виноградников» давно перестала быть простой спринтерской лотереей. На 211,6 км от Шартра до Тура организаторы упаковали девять коротких подъёмов и девять секторов «chemins de vigne» — виноградных грунтовых дорог, разбросанных по последним 70 км. В 2025-м финиш перенесли с легендарного проспекта Граммон на Boulevard Béranger, сократив городской «коридор» на ~2 км и пододвинув последнюю вершину Rochecorbon к финишу — она теперь всего в 8,7 км от линии. Это сделало развязку ещё более нервной — и идеально подошло человеку, который умеет ждать. Этим человеком вновь стал Маттео Трентин (Tudor) — он догнал отчаянную дуэт-вылазку за 600 м до черты и взял свою третью победу в Туре (после 2015 и 2017).
Как это было — «виноградные» сектора, выживание и один неверный взгляд
Старт из Шартра, ранний отрыв шести (Лабросс, Джейкобс, Найт, Рутш, де Фрис, Молли) — классический пролог, где пелотон держит «вилку» в 2–3 минуты под руководством Visma-Lease a Bike и Tudor. Но как только дорога заскрипела гравием, пошёл отсев: Knight сошёл, Labrosse нарвался на механику, а преимущество таяло на глазах. К отметке 50 км до финиша всё снова собрано в «урезанный» пелотон на ~45 человек — и началась серия уколов. Первым опробовал удачу Сес Бол, потом — волны атак от Lidl-Trek и UAE.
Ключевой ход родился на последних трёх грунтовых секторах, когда Поль Лапейра (Decathlon AG2R) и 21-летний Тибо Грёль (Groupama-FDJ) уехали на 30–15 секунд. Пыль, ветер, несогласованность позади — и в какой-то момент казалось, что дуэт довезёт. Гравий в свою очередь раздавал «штрафы»: Йонас Абрахамсен, Арно де Ли, Тобиас Лунд Андресен ловили проколы и возвращались через группы. На фоне этих качелей в контратаку ушёл мини-погон из пяти: Кристоф Лапорт, Маттео Трентин, Стефан Биссеггер, Маттиас Вацек и Альберт Витэн Филипсен. Но даже им удавалось держать лишь «–10» — не больше.
Решение пришло на асфальтовом коридоре в Туре. Лапейра и Грёль бросили друг на друга короткий взгляд — и превратили преимущество в «воздух». «Кошки-мышки» на последнем километре, один неверный расчёт — и пятёрка догоняет их за 600 м до черты. Дальше всё было делом опыта: Трентин идеально выдержал тайминг, раскрыл спринт и не оставил шансов Лапорту и Альберту Витэну Филипсену. Дуэт-сапёров, ещё минуту назад державший карту победы, откатился на 4-е и 5-е места.
Герои и контекст — победа терпения, прощание и кадровые перекосы
— Для Маттео Трентина это первая победа в сезоне и исторический «хет-трик» в Туре. «Наконец-то получилось выиграть гонку в этом году… Был период с травмой, приходилось ждать. Но мы верили — и дождались», — сказал итальянец на финише, пояснив, что их группа сознательно удерживала лидеров в десятисекундной зоне, надеясь на неизбежную паузу между Лапейрой и Грёлем. (Цитата сокращена; источник: Cyclingnews.)
— День стал прощальным стартом Арно Демара: двукратный победитель Paris–Tours завершал карьеру именно здесь — в своём осеннем «доме». Красиво и символично, даже если ноги были «не лучшие».
— За сутки до старта главный фаворит по ставкам Яспер Филипсен снялся: «не чувствует себя полностью готовым» после Бинш–Шиме–Бинш. Это сильно изменило сценарий — спринтерские поезда исчезли, а шанс для авантюры вырос.
Результаты — элита, мужчины (Chartres → Tours, 211,6 км)
- Маттео Трентин (Tudor) — 4:18:50
- Кристоф Лапорт (Visma–Lease a Bike) — то же время
- Альберт Витэн Филипсен (Lidl–Trek) — то же время
- Поль Лапейра (Decathlon AG2R) — то же время
- Тибо Грёль (Groupama-FDJ) — то же время
- Стефан Биссеггер (Decathlon AG2R) — +0:03
- Маттиас Вацек (Lidl–Trek) — +0:19
- Дориан Годон (Decathlon AG2R) — +0:23
- Яспер Стёйвен (Lidl–Trek) — +0:23
- Алессандро Кови (UAE Team Emirates-XRG) — +0:23.
Историко-географический очерк — почему Тур перестал быть «спринтерской школой»
Париж–Тур давно носил репутацию «спринтерской классики», но с 2018-го А.S.O. пересобрала финал, добавив виноградные дороги и короткие «рампочки» в долине Луары. Теперь это гонка на позиционирование, бесконечные микрорывки и такой уровень риска, где даже сильнейшая «машина» без командной поддержки может остаться в пыли. В 2025-м ревизия финиша усилила эффект: Boulevard Béranger — прямая на 800 м с видом на мэрию, куда входишь уже на «раскалённых» ногах после Rochecorbon. Визуально картинка почти не изменилась, но темповые и техничные получили ещё одно очко в споре со «скученным» спринтом.
«Как выигрывают такие гонки» — разбор от редакции Velo-UP.ru
1) Тайминг, а не ватты. Погонять дуэт на дистанции — бесполезно; удержать –10 секунд и ждать паузы — рабочая стратегия. Именно это сделали Трентин с Лапортом: не «мололи», а сохраняли эластичный просвет, чтобы прыжком закрыть щель, когда Лапейра и Грёль начнут «думать». Финиш в 800 м только усилил важность тайминга.
2) Виноградные сектора — селекция, а не лотерея. Проколы Абрахамсена, де Ли, Андресена — не случайность, а цена рисков на каменистых дорогах. Команды давно учатся играть не только «передачами», но и давлением пелотона в узких поворотах, где любой «разрыв» становится фатальным.
3) Опыт важнее титулов. В группе преследования был набор сил — от Вацека до Биссеггера, — но решающий ход сделал именно человек, который понимает психологию последних километров. Трентин уже выигрывал здесь, знал, что дуэт будет «смотреться», и выдержал лучшую линию входа в спринт.
4) Символы дня. У финишной черты — два колорита осенней классики: новая глава Трентина и точка в карьере Демара. Paris–Tours умеет сочетать драму текущего сезона с ностальгией: в этом её шарм.
Цитаты дня
— «Наконец-то я смог выиграть гонку в этом году… После Тур де Франс чувствовал себя хорошо, потом травма, пришлось ждать. Наконец я это сделал», — Маттео Трентин, о сезоне и развязке.
— «Мы держали их на 10 секундах и знали: если они начнут оглядываться, у нас будет шанс. Так и вышло — за пару сотен метров», — Маттео Трентин, о тактике погони.
Вывод — когда классика выигрывается взглядом
В Туре триумф не всегда рождается на ваттах: иногда всё решает полминуты сомнений у лидеров и один точный прыжок из группы погони. Boulevard Béranger и близость Rochecorbon закрепили в ДНК гонки нервную концовку, где выигрывает тот, кто умеет ждать и бить ровно в момент паузы. В 2025-м это снова сделал Маттео Трентин — и вписал своё имя рядом с лучшими страницами «классики виноградников».
