«Это не месть — это новая цель». Ремко Эвенепул перелетает из Кигали во Францию ради золота Европы в разделке
«Это не похоже на реванш; это просто очень высокая цель для меня снова. Я чувствую, что готов — надеюсь восстановиться и снова поехать за победой». — Ремко Эвенепул о старте в европейской «разделке».
Вступление
Триумф в Кигали в индивидуальной гонке на время, драматическое серебро в шоссейной групповой гонке — и… без паузы курс на Европу. Ремко Эвенепул буквально «перескакивает» через континент: из Руанды — через Аддис-Абебу — в Марсель, а далее трансфером в Дром-Ардэш, где уже в среду, 1 октября его ждёт старт чемпионата Европы по шоссе в индивидуальной «разделке» (элита, ≈24 км, рельеф «холмы-плато-спуск»). Маршрут европейского ITT проложен между Лориоль-сюр-Дром и Этуаль-сюр-Рон — а сам турнир растянется с 1 по 5 октября.
При всей близости календаря к «миру» в Кигали (завершился 28 сентября), бельгийский чемпион времени признаётся: речь не о «мести» за тяжёлый день в групповой гонке, а о новой цели — единственной майке, которой ещё нет у него в коллекции, — европейской.
Экспресс-логистика чемпионского уровня
- Маршрут перелёта: Кигали → Аддис-Абеба (ночной вылет) → Марсель (прибытие утром вторника), далее около 200 км автотрансфера до Приво (центральный штаб и тренировки). План — короткая разведка трассы и восстановительная сессия, затем старт в среду. Маршрут — ≈9 000 км в сумме за ~72 часа между «миром» и Европой. Важная деталь — без смены часового пояса (Кигали и Франция в это время на UTC+2), что снижает джетлаг, но не отменяет усталость.
- Координация сборной: «Все тренеры Belgian Cycling едут во Францию… Часть штаба уже в пути, другие заменены», — пояснил национальный тренер Серж Поэлс (Sporza). Логистику переложили на «две волны»: часть штаба напрямую из Европы, часть — после Кигали.
Контекст: что было в Кигали и почему это важно
- Третий подряд титул чемпиона мира в ITT. На 40,6-километровой трассе Эвенепул стал единственным, кто «вышел» из 50 минут — 49:46, уверенно обогнав Джея Вайна (серебро, +1:14) и Илана ван Вильдера (бронза, +2:36). Тадей Погачар — четвёртый (+2:37), его Ремко догнал на финальной брусчатой стенке Кимихурура.
- Групповая гонка — «серебро вопреки». В воскресенье Бельгия потеряла важного доместика Илана ван Вильдера (падение/перелом запястья), а сам Ремко пережил два (по сообщениям — и три) смены велосипеда и долгое ожидание машины — около 42 секунд. Несмотря на это, он «перезапустил» гонку и взял серебро позади Погачара. Ван Вильдер пропускает и Европу, и «Ломбардия».
Европейский ITT-день: кто стартует и чего ждать
- Даты: 1–5 октября, элитные «разделки» — в среду, мужская — по дневной сетке (по официальному гиду и расписаниям UEC/организаторов).
- Маршрут и профиль: стартовый сектор — Loriol-sur-Drôme, финиш Étoile-sur-Rhône; дорога с мягкими «ломаными» подъёмами и участками техничного позиционирования на ветру. В Ардэше в это время возможен меридиональный ветер и «рваный» ритм — плюс короткие «стеночки», где мощность нужна порционно, а не одним «полётом». (Параметры старт/финиш — из техгида UEC.)
- Состав фаворитов и «пустоты» после Кигали: Эвенепул — единственный «суперфаворит», кто едет ITT сразу после «мира». По данным Cyclingnews, Погачар вернулся в Европу, но делает ставка на шоссейную гонку воскресенья; Филиппо Ганна, Джош Тарлинг, Мадс Педерсен — мимо Кигали, часть — фокусируются на Европе, часть — на других целях; ряд «разделочников» после ИТТ в Руанде уехали домой. Сборная Великобритании вообще везёт на Европу минимальный состав (акцент на ITT), объясняя это жёсткой связкой календаря и стратегией отбора.
Что говорит сам Эвенепул — и как это читать
«Это не “месть”… Я просто очень хочу эту майку. Это единственная, которой у меня нет». — Р. Эвенепул.
Бельгиец подчёркивает фокус на цели, а не на эмоциях. После «мирового» дубля (золото в ИТТ + серебро в групповой) он остаётся действующим чемпионом мира в разделке и выйдет на старт в радужной «TT-майке». Европейская — другая, с синим фоном и звёздами, и её у него нет — это мотиватор, а не «компенсация» за воскресенье. По ходу недели он остаётся во Франции и на воскресный шоссе-старт Европы — но уже с перестроенной бельгийской командой (без ван Вильдера).
«Узкие места» плана на три дня
- Перелёты и восстановление. Да, часовой пояс тот же, но гипоксия Кигали (≈1 450 м) плюс брусчатые усилия — это «долг» для организма. Один день на перелёт + один — на «разведку/восстановление» — минимум, и любая задержка рейса бьёт по режиму сна и питанию.
- Командный «бек-офис». Бельгийский штаб перекомплектован — часть специалистов выехала заранее, часть заменена: это риск по «мелочам» (позиционирование на трассе, подача велосипедов, техника), особенно после «уроков Кигали».
- Соперники «свежей волны». Те, кто пропустил Кигали или ранее уехал, будут свежее — от молодых «разделочников» до классических «аэро-монстров». (По общему расписанию старт-листы формируются вплоть до дня гонки.)
Кто и как строит Европу против «эффекта Кигали»
- Британия: «точечный» состав — Джош Тарлинг, Итан Хейтер и Анна Хендерсон на «разделки» — это экономия ресурсов и прицельный удар там, где шанс медали выше. Такая стратегия — следствие и жёсткого фандрайза олимпийского цикла, и календаря «мир → Европа».
- Сборные Восточной и Центральной Европы (по женской линии): часть лидеров целилась напрямую в Ардеш, минуя Африку — что в «разделке» может решить десятые и секунды.
Тактика дня для Эвенепула: чек-лист Velo-UP.ru
- Разделить гонку на три сектора (попутный/боковой/слабый встречный) и держать аэропозицию на «аэробардах» без «пила-профиля» мощности — ровно, с «полкой» на микроподъёмах.
- Точки атаки — на «ступеньках» Дрома: вместо «взрывов» — длинная тяга на 105–110% FTP и аккуратная смена передач перед «ломаными» вершинами.
- Микроменеджмент техники: опыт Кигали → двойной контроль посадки/седла перед стартом, «план Б» по колёсам и оперативность машины в «нейтральной» зоне. (Разбор по сообщениям бельгийского штаба и хронологии Кигали.)
Что сулит вся неделя в Дром-Ардэше
- Среда, 1 октября — россыпь «разделок» (юниоры/молодёжь/элита), вечер — мужчины элита.
- Суббота и воскресенье — групповые гонки, где ожидается дуэль Погачара и Эвенепула «том-2», уже в версии «Европа». Организаторы и UEC подтверждают сетку 1–5 октября, все карты маршрутов и схемы — в техгиде и на официальном сайте турнира.
Цитаты дня
- Ремко Эвенепул: «Это не реванш… Это просто очень высокая цель для меня снова… Единственная майка, которой мне не хватает в шкафу».
- Серж Поэлс (национальный тренер Бельгии): «Мы не выбирали такой календарь, но делаем всё возможное… Не исключено, что он выиграет в среду, несмотря на перелёт и усталость».
Вывод Velo-UP.ru
Европейская «разделка» 2025-го превращается в стресс-тест на системность, а не только на ватты. Эвенепул приезжает с радужной майкой, дальней дорогой и свежими шрамами гонки в Кигали, но — с точной мотивацией и отшлифованной процедурой «гонки правды». Маршрут Ардэша вознаграждает ровный пейсинг, чистую аэродинамику и дисциплину мелочей. Если логистика и техника не подведут, мы вправе ждать ещё одно выступление «по учебнику». А в конце недели — шоссейный реванш? Нет — продолжение сезона больших целей.
