Clásica de Almería-2026 «Андалусский спринт на лезвии»: Гирмай пережил хаос и одерживает победу

«Спринт — это когда ты выигрываешь не на финише, а за пять минут до него, пока остальные только ищут колесо». — из разговоров в спринтерских поездах

Солнечная Альмерия снова сыграла свою фирменную партию: сначала — холмы и нервная «разминка» в глубине провинции, потом — длинный разгон к морю, а под занавес — три прохода по скоростному городскому кольцу Рокетас-де-Мар, где руль дрожит не от усталости, а от плотности воздуха и человеческой суеты. В итоге Clásica de Almería-2026 (189,7 км, Puebla de Vícar → Roquetas de Mar) завершилась тем, чем эта гонка славится десятилетиями: массовым финишем, в котором побеждает тот, кто не паниковал раньше. И сегодня таким оказался Биниам Гирмай (NSN Cycling Team), опередивший действующего победителя гонки Милана Фретина (Cofidis).

Исторический и географический контекст: почему «Альмерия» — это не просто спринт

Clásica de Almería — гонка с характером: её первая редакция прошла в 1986 году, профессиональным мероприятием она стала с 1992-го, а в последние сезоны закрепилась в статусе UCI ProSeries (1.Pro) — то есть здесь уже не «разъезд ног», а настоящая витрина раннего сезона для быстрых людей.

Маршрут неизменно крутится вокруг Поньенте Альмерьенсе — того самого прибрежно-сельскохозяйственного пояса Андалусии, где открытые участки дороги легко превращаются в аэродинамическую мясорубку, а выход к морю означает резкие смены ветра и темпа. В 2026-м организаторы снова сделали «двухактную» постановку: сперва неровности и горные очки, затем — плоская подводка к Рокетас-де-Мар и финальный городской круг, который проходят трижды.

Маршрут: четыре подъёма, четыре «летучки» и три прохода финиша

По данным организаторов, на дистанции было четыре категорийных подъёма:

Alto de Celín (2 кат.),

Alto de Río Chico (3 кат., 2,3 км со средним 6,5%),

Alto de Berja (3 кат.),

Cuesta de Almerimar (4 кат.).

Параллельно шла борьба за четыре промежуточных спринта (Las Norias de Daza, Adra, Berja, Roquetas de Mar), а в самом Рокетас-де-Мар пелотон получал не один шанс «попробовать финал на вкус»: три прохода линии, где каждая команда проверяет, сколько ещё в ней нервов и порядка.

Ход гонки: отрыв, контроль, затем — серия падений и идеальный последний километр
Ранний отрыв: «пятёрка» с почти шестиминутной свободой

Атаки пошли сразу, и довольно быстро сформировалась дневная группа из пяти гонщиков: Хавьер Ибаньес, Пабло Карраскоса, Андер Окамика, Брем Деман и чемпион Венгрии Мартон Дина. Они разогнали преимущество до 5:37 — ровно столько, чтобы пелотон не заснул, но и не испугался по-настоящему.

За кулисами этого отрыва решались «маленькие титулы дня»: Окамика первым прошёл первые три горы (Celín, Río Chico, Berja) и таким образом обеспечил себе лидерство в горной классификации, пока основная группа аккуратно считала секунды и ватт-килограммы.

Контроль пелотона: «по одной смене — и без истерики»

Пока отрыв разыгрывал очки, впереди пелотона включилась математика: NSN, Cofidis, TotalEnergies и Unibet Rose Rockets поставили по человеку в «карусель» и постепенно съели разницу — к отметке 33 км до финиша отрыв держался уже на честном слове, а за 24 км гонка фактически собралась обратно.

Финальные круги в Рокетас-де-Мар: скорость, рваные нервы и падения

Дальше началось то, за что Альмерию одновременно любят и боятся: на высоких скоростях пелотон стал «ломаться» от любого микрозазора, и в последние километры пришла серия падений — Cyclingnews отмечает как минимум четыре инцидента в финальных 13 км, среди пострадавших упоминаются Валентен Феррон, Микель Ретеги и Бастьен Троншон.

На этом фоне удержаться «в правильном месте» оказалось почти отдельным видом спорта, и именно тут проявилась главная разница между просто быстрыми и по-настоящему организованными.

Последний километр: «поезд» NSN и спринт без шансов для остальных

Когда началась решающая позиционная драка, разные команды по очереди пытались забрать голову группы, однако в момент, когда многие уже тратили последние силы на борьбу за колесо, NSN вывезли своего лидера как по рельсам: сначала в финальный поворот завёл Льюис Аски, затем передачу принял Уго Хофштеттер, а Гирмай открыл спринт и удержал первую позицию до линии.

Сам победитель после финиша говорил прежде всего о командной работе и о том, что именно ради такого «поезда» он и пришёл в коллектив: «…наша команда сделала невероятную работу от старта до финиша… последние 1000 м мы старались всё контролировать вместе… сделали идеальную, почти мечтовую работу», — отметил Гирмай (цитата по Cyclingnews).

Результаты Clásica de Almería-2026

Puebla de Vícar — Roquetas de Mar, 189,7 км

🥇 Biniam Girmay (NSN Cycling Team) — 4:10:36

🥈 Milan Fretin (Cofidis)

🥉 Matteo Moschetti (Pinarello Q36.5)

Dylan Groenewegen (Unibet Rose Rockets)

Phil Bauhaus (Bahrain Victorious)

Arnaud De Lie (Lotto Intermarché)

Enrico Zanoncello (Bardiani CSF 7 Saber)

Pascal Ackermann (Team Jayco AlUla)

Manuel Peñalver (Team Polti VisitMalta)

Fernando Gaviria (Caja Rural – Seguros RGA)

Отдельная деталь, добавляющая вкуса серебру Фретина: местные СМИ отмечали, что за 18 км до финиша у бельгийца случилась механическая проблема, после которой партнёры буквально «втащили» его обратно в группу, и лишь затем он сумел включиться в финальный спринт.

Редакционный блок Velo-UP.ru: почему эта победа звучит громче, чем «ещё один спринт»

На бумаге Альмерия — праздник для быстрых финишёров, но на деле это экзамен по дисциплине, потому что выиграть здесь значит прожить почти 190 км так, чтобы не отдать голову панике: сначала позволить отрыву «надышаться», затем ровно и без суеты вернуть контроль, а потом — пережить финальные круги, где падения и разрывы возникают не из-за гор, а из-за плотности и скорости.

Гирмай выиграл не только «ногами», а тем, что в момент, когда гонка превращалась в шум, его команда превратила шум в порядок, а порядок — в победу; и если это уже его вторая победа сезона, то главный вывод прост: ранний 2026-й показывает, что NSN умеют не просто выигрывать, а выигрывать красиво — через структуру.

Вывод

Clásica de Almería-2026 осталась верна себе: холмы лишь подтачивают ноги, но судьбу решает финишная организация, и сегодня в Рокетас-де-Мар она была на стороне Биниама Гирмая, который в хаотичном финале получил «идеальный километр» и не упустил его.