ЧМ-2025. Радужный соло-шедевр в Кигали: как Тадей Погачар разрубил гонку двумя ударами — на Мон Кигали и на брусчатке Кимихуруры
Тадей Погачар (Словения) выигрывает подряд две шоссейные велогонки
«Финишные круги были адски тяжёлыми — на спусках тоже приходилось крутить. Сомнения были, но нужно было просто давить дальше». — Тадей Погачар после победы
Вступление
Мужская элитная групповая гонка чемпионата мира-2025 в Кигали (267,5 км, суммарный набор ≈5 475 м) превратилась в спектакль одного актёра — и целой страны, работавшей на него. Словения задавала ритм с первых кругов, а в решающий момент Тадей Погачар вырвался вперёд, сначала разорвав гонку на подъёме Mont Kigali, а затем окончательно «сломав» оппозицию на Côte de Kigali и мощёной Côte de Kimihurura. Серебро — у боровшегося до конца Ремко Эвенепула (Бельгия), несмотря на серию поломок; бронза — у Бена Хили (Ирландия). На финише — всего около трёх десятков классифицированных финишёров, что само по себе характеризует жестокость трассы и темпа дня.
Маршрут и условия
- Дистанция: 267,5 км (BK Arena — городские круги — финиш у Kigali Convention Centre).
- Профиль: 16 кругов с чередованием городских «стенок» и двух ключевых выездных подъёмов — Mont Kigali и Mur de Kigali, плюс регулярные проходы Côte de Kigali и финальная брусчатая Kimihurura.
- Набор высоты: ≈5 475 м — один из самых «вертикальных» мировых чемпионатов за десятилетия.
Хронология — «км за км» без купюр
Взрывное начало (0–60 км)
Уже через полкилометра пошёл первый «выстрел»: атаковал Ред Уолтерс (Гренада). Его тут же сменил более серьёзный отрыв: Андерс Фолдегор (Дания), Менно Хёйсинг (Нидерланды), Иву Оливейра (Португалия), Фабио Кристен (Швейцария), Мариус Майрхофер (Германия). Вскоре добрался Жюльен Бернар (Франция), а попытку добора предпринял Рауль Гарсиа Пьерна (Испания). Темп столь высок, что двукратный чемпион мира Жюльян Алафилипп (Франция) сходит — по сообщениям о недомогании. На старте гонки контролируют Словения и Бельгия (США постоянно держатся «впереди-сзади»), но шансов отрыву не дают много — за сотню километров гонки преимущество — лишь ~2:30.
«Гора, где всё началось»: Mont Kigali + Mur de Kigali (≈160–150 км до финиша)
Пелотон вываливается из центра Кигали к Mont Kigali — толпы зрителей, нервная борьба за позицию. Из отрыва тянут Бернар, Оливейра и Фолдегор; позади Словения в полном строю держит Тадея на идеальной позиции. В самом верху Погачар резко добавляет, и вот уже он перелетает вершину, добирая и проезжая мимо Бернара. С ним остаётся только Хуан Аюсо (Испания); буквально через минуты Исаак дель Торо (Мексика) добирает их, и троица ныряет к Mur de Kigali — короткой, но убийственно крутой брусчатой стенке. На «Мюре» дель Торо пробует встряхнуть дуэт — Аюсо вскоре отпадает, а впереди формируется связка Погачар — дель Торо. Они возвращаются на городские круги с ~50 секундами хода от первой погони.
Бельгия получает удар — и отвечает (≈150–120 км до финиша)
На фоне словенско-мексиканского рейда у Ремко Эвенепула начинается «чёрная полоса»: сначала он проседает на Côte de Kigali после атаки Погачара, затем меняет велосипед #1 (по версии бельгийских СМИ, подозревали проблему с посадкой/седлом), после — меняет велосипед #2. Самое больное — длинное ожидание машины: около 42 секунд простоя у обочины.
Нервная погоня, «встряска» составов групп, и Бельгия, потерявшая ранее важного помощника Илана ван Вильдера из-за падения, вынуждена воссоздавать погоню фактически с нуля. Тем не менее, Ремко не сдаётся и начинает цеплять группы одну за другой.
Параллельно UAE Team Emirates в пелотоне отрабатывает на лидера общего зачёта (по сезону) — Сёрен Краг Андерсен и Примож Роглич закрывают контратаки и «ломают» любые попытки организовать широкую коалицию сзади. Это важная деталь: у Погачара — не только «ноги», но и идеальный тыл, готовый сбивать синергию преследователей.
«Переключение тумблера»: Côte de Kigali — момент истины (66,6 км до финиша)
К этому моменту Погачар и дель Торо прекрасно кооперируются, но на одном из проходов Côte de Kigali словенец без резкого ускорения, просто тяжёлым, ровным темпом — уезжает один. Маркер — 66,6 км до финиша. Дель Торо держится «на резине», но вынужден «всходить с колеса» — всё, впереди соло-режим. Словенская машина окончательно переведена в фазу «тайм-трала» по городу.
Контратака из трёх — и контрудар из одного (40–15 км до финиша)
Сзади наконец формируется «правильный» тройной мост: Ремко Эвенепул, Бен Хили (Ирландия) и Маттиас Скелмосе (Дания). Ремко «заводит» группу, постоянно просит смены, высверливает под брусчатку — и по динамике (и по именам) это лучшая из возможных коалиций. Но разрыв на Тадея не тает: долго «держится» около минуты, а где-то после допуска словенской машины к лидеру (примерно к 40 км до финиша) — начинает неумолимо расти. В гонке чувствуется психологический перелом: тройка понимает, что борется уже за два оставшихся места на подиуме. Под колоколом Ремко уезжает один, переводя гонку в свой любимый «ITT-режим»; Хили отбирается к нему позже, Скелмосе «провисает». Спереди же — Погачар, который даже ускоряется на последнем круге, словно стирая память о том, как неделю назад Ремко пересёкся с ним «по ходу» на брусчатке в индивидуальной гонке на время.
Финал на Kimihurura: радужный дубль — и аплодисменты сопернику
Последний подъём на брусчатую Kimihurura — без признаков слабости. Погачар вскакивает на «педали» у самой черты, раскидывает руки и здоровается с штабо-машиной: вторая подряд радужная майка в групповой гонке — он становится восьмым в истории, кому удавалось защитить титул в мужской элите. Эвенепул добирает серебро через 1:28, выжимая из плохого дня максимум и буквально оседая на ограждения после линии — смесь злости на технику и гордости за характер. Хили зарабатывает бронзу — первый с 1989 года «мировой» шоссейный подиум для Ирландии.
Ключевые повороты дня — разбор
- Ранний фильтр на Mont Kigali. Ставка Словении — «высокий базовый темп до первого выезда», а затем — резкий пороговый скачок в самом верху подъёма. Именно здесь большинство фаворитов получили «первую трещину», а композиция гонки приняла форму «лидер — мост — растущая руина позади».
- Мексиканский фактор. Исаак дель Торо — ключ к масштабу атаки. Его появление, а затем жёсткая «проверка» на Mur de Kigali ускорили распад погони уже на ранней фазе. Когда Погачар уехал от него на Côte de Kigali — лидер уже был «раскручен» на идеальной мощности.
- Бельгийская драма Ремко. Две (а по некоторым подсчётам — до трёх) смены велосипеда, 42 секунды ожидания машины на обочине, ранний сход Илана ван Вильдера — и всё это на фоне трассы, где каждая «дыра» в позиционировании превращается в минуту. При этом возвращение Эвенепула в группу лучших преследователей и серебро в итоге — само по себе выдающееся усилие.
- Работа команды Словении/UAE. В пелотоне Роглич и партнёры системно гасили мосты, а Сёрен Краг и другие ребята по сезону не раз показывали, что умеют закрывать «цепочки». На чемпионате мира, где составы сборных короче, чем на Гранд-турах, это особенно ценно: любую кооперацию преследователей можно «разобрать» парой точных смен и пресечением инициативы.
Кто не доехал — и почему это важно
Высокий «DNF-рейт» — закономерен: жара, высота, «ступенчатый» ритм городской трассы и мощёные участки высасывали силы даже на спусках, где приходилось крутить, а не «отдыхать». Среди сошедших — Жюльян Алафилипп (недомогание), ранний выезд из гонки Илан ван Вильдер после падения, сходы ряда лидеров сборных (включая Майкла Мэттьюса, Эгана Берналя, Фреда Райта). К финалу классифицировались около 30 человек — редкость для шоссейных «миров» последних лет.
Подиум и факты дня
- 🥇 Тадей Погачар (Словения) — соло с 66,6 км до финиша, вторая подряд радужная майка в групповой гонке (в истории — лишь восьмой, кто сделал дубль).
- 🥈 Ремко Эвенепул (Бельгия) — серебро через 1:28 от победителя, несмотря на механические проблемы и потерю времени на обочине.
- 🥉 Бен Хили (Ирландия) — историческая бронза для страны, первая с 1989 года.
Что значит эта победа — взгляд Velo-UP.ru
- Режим «непрошибаемого фаворита». Погачар второй год подряд выигрывает «мир» в стилях, которые сходятся к одному знаменателю: ранний выбор момента, давление в точке «порог и выше», затем — хладнокровный контроль без оглядки. На трассе, где «легче не делать ошибок, чем потом их отыгрывать», это — эталон.
- Эвенепул — сила вопреки. В иной конфигурации дня и без поломок мы получили бы пару-дуэль до ленточки. Но серебро через «перезапуск гонки» — это не только медаль, но и сигнал на сезон-2026: набор мощности и устойчивости налицо.
- Рождение новой «глубины» в пелотоне. Дель Торо, Хили, Скелмосе — фигуры, которые теперь будут отмечены во всех «мэпах угроз» на тяжёлые однодневки и чемпионаты. Их манёвры в Кигали — не вспышки, а признак класса.
Коротко о тактике «победного соло» Погачара
- Пейсинг: без «красной зоны» на ранних спусках; удары — на вершинах (Mont Kigali, Côte de Kigali), где соперник «зашивается» физиологически и позиционно.
- Техника на брусчатке: ровная посадка, «смягчение» удара через корпус, чистые передачи — минимизация потерь мощности.
- Психология: превращение длинного соло в «контролируемую разделку», где каждый километр — не шанс для преследователя, а кирпич в стене между группами.
Источники и ссылки по теме
- Подробный отчёт и результаты Cyclingnews: «Unstoppable Tadej Pogačar seals consecutive men’s road race victories after 66km solo break» — ход гонки, состав раннего отрыва, моменты атак, цитаты победителя.
- Live-репортаж Cyclingnews: поэтапная хронология с ключевыми отметками (атакa Погачара ~104 км до финиша, распад преследования, этапы погонь Эвенепула).
- Разбор проблем Ремко Эвенепула (поломки, ожидание машины ≈42 с, влияние на развитие погони).
Послесловие
Кигали-2025 уже вошёл в историю как первый «мир» на африканском континенте и как одна из самых тяжёлых мужских элитных гонок последних десятилетий. Но в хроники он ляжет ещё и как показательный урок: на трассах с такою структурой восприимчивости к ошибкам побеждает не просто самый сильный — побеждает самый последовательный. В Кигали это снова оказался Тадей Погачар.
