Чемпионат Мира на гравийных трассах. «Гравий помнит терпеливых»: как Флориан Вермеерш взял радужку в Лимбурге
Флориан Вермерш завоевал титул чемпиона мира среди мужчин на чемпионате мира по велоспорту на гравийных трассах 2025 года Флориан Вермерш завоевал титул чемпиона мира среди мужчин на чемпионате мира по велоспорту на гравийных трассах 2025 года
«На гревеле побеждает не тот, кто едет быстрее всех, а тот, у кого дольше не заканчиваются решения.»
Вступление
На дорогах южного Лимбурга, где узкие фермерские тропы меняются на «белые» коридоры замковых парков, бельгиец Флориан Вермеерш (26) превратил два подряд серебра в золото и стал чемпионом мира по гревелу-2025. Он уехал от последнего спутника Фритса Бистербоса за 19 км до финиша, удержал просвет на заключительных сектерах и въехал в Маастрихт в одиночестве. Бронзу взял прежний мировой чемпион Матеј Мохорич. Гонка прошла по схеме Бейк → Маастрихт, протяжённостью ≈181 км и с ~1650 м набора, при этом около 80% дистанции — грунт и утрамбованный гравий.
Историко-географический очерк — Лимбург как сцена
Южный Лимбург — сердце нидерландского велонадхновения: петли севернее Валкенбурга, мимо замка Вайнандсраде, усадьбы Vaeshartelt и мельницы Sint Hubertus; короткие, резкие холмы без «альпийских» длин, но с бесконечными сменами ритма. Последние 4 км проходят по насыпной тропе Groene Loper — визуально «ровный ковёр», где на самом деле любые «дырки» становятся приговором. Ключ к развязке — гравийный подъём Bronsdalweg (около 1 км и ~8%), после которого, как правило, разрывы уже не сводятся.
История чемпионатов коротка, но уже с характером: Джанни Вермеерш (2022), Матеј Мохорич (2023) и Матьё ван дер Пул (2024) — бывшие и действующие «роуд»-звери, перекрасившие шоссейную мощь под гравийную геометрию. В 2025-м радужка снова ушла «шоссеру».
Как всё произошло — гонка, написанная в три акта
Акт I. Ранний огонь и бельгийская сеть
Старт вышел нервным: уже после первых 10 км Вермеерш ловит прокол, но через двадцать километров возвращается в основную группу. Дальше — радар атак и подборов: впереди формируется «костяк» с Вермеершем, Флорисом ван Трихтом и Фритсом Бистербосом, к ним поочерёдно примыкают Нильс Политт, а в глубине гонки «синяя стая» Бельгии держит паритет: Куинтен Херманс, Тим Велленс, Тимо Килих глушат лишнюю инициативу позади.
Акт II. «Дуэт», который обречён стать соло
На средних секторах квартет превращается в дуэт — остаются Вермеерш и Бистербос. Погоня множится на группы: Мохорич тянет, Пидкок пробует «мостить» с Килихом, Ван Трихт ловит падение в повороте, Херманса сминает механика. Гандикапы растут «лестницей»: сперва +50 с, затем +1:00 от ближайших преследователей, а «пелотон» раскалывается в пыль.
Акт III. Удар на Bronsdalweg и «зелёная дорожка»
За 19 км до финиша бельгиец делает резкий ход на гравийном подъёме — и набирает 5–10 секунд. Бистербос держит в визуальном контакте, но на вершине разрыв уже двузначный; к входу в Groene Loper у Вермеерша ~30–40 секунд, а позади Мохорич отбивается от швейцарца Феликса Штели, чтобы закрепить бронзу. Финальные 4 км — демонстрация: бельгиец не «раскладывает» радость до самой линии, а уже на прямой поднимает велосипед над головой — символически «перешивает» два прошлых серебра в золото.
«Это невероятно… Закончить сезон так, после двух трудных лет, — у меня нет слов», — сказал Вермеерш на финише.
Результаты — Мужчины, элита (Beek → Maastricht, 180,9 км)
Топ-10:
🥇 Флориан Вермеерш (Бельгия) — 4:39:12
🥈 Фритс Бистербос (Нидерланды) — +0:40
🥉 Матеј Мохорич (Словения) — +1:23
4. Флорис ван Трихт (Бельгия) +1:40
5. Феликс Штели (Швейцария) +1:41
6. Том Пидкок (Великобритания) +1:41
7. Тим Велленс (Бельгия) +1:46
8. Рик Оттема (Нидерланды) +2:46
9. Тимо Килих (Бельгия) +2:46
10. Магнус Бак Кларис (Дания) +3:59.
Ключевые параметры: дистанция 180,9 км, набор ≈1650 м, 80% гравия/грунта; финиш на Groene Loper, решающий подъём — Bronsdalweg (~1 км, ~8%).
Реакции и контекст
Бельгия разыграла «числом»: кроме чемпиона в топ-10 зашли ван Трихт (4-е), Велленс (7-е) и Килих (9-е) — редкая плотность на чемпионате мира. Для Мохорича бронза — возвращение в медальную зону после непростого сезона. Нидерланды получают «серебро» благодаря Бистербосу, который провёл почти идеальный «маст-класс» по экономии на сыпучем покрытии — но один не справился с финальным темпом Вермеерша.
Редакционный блок Velo-UP.ru
«Гравий, где решают секунды устойчивости — наш разбор»
1) Время атаки > пиковая мощность. Вермеерш не «шил» рывок на первых половинах кругов: он дождался участка, где скорость и сцепление обеспечивают устойчивый прирост, и включил ход там, где спуртовая попытка соперника не конвертируется в контакт.
2) Командная геометрия. Плотность бельгийцев в погони означала одно: организации сзади не будет. Даже когда Пидкок мостил, «синие» имели право не сотрудничать — «сеть» работала на радужку.
3) Техника «гринки». Groene Loper — не просто «красивый финиш»: это длинный, ровный «ковёр», где любой 5–10-секундный просвет живёт до ленточки, если у лидера хватает каденса, позы и головы. Вермеерш довёл это почти учебниково.
4) История, которая «сошлась». Серебро-2023 и серебро-2024 часто ломают психику — но здесь они стали ступенями. С точки зрения карьеры это всего второе индивидуальное «про»-достижение бельгийца — и сразу радужное.
Вывод
Чемпионат мира-2025 по гревелу подтвердил простую истину дисциплины: решают не ватт-пики, а устойчивость решений. Вермеерш выиграл потому, что выбрал правильный момент, имел командный «зонт» позади и не растерялся на «зелёной дорожке» финала. Нидерланды увозят серебро, Словения — бронзу, а Южный Лимбург ещё раз доказал, что «гравий» — не про случайности, а про сценарий и выдержку.
