Вуэльта Валенсии 2026. Этап 4 «Корона» Валенсии на острых процентах: Эвенепул уехал в одиночку на Cumbre del Sol и забрал жёлтую майку
«Легче не станет — ты просто поедешь быстрее». — Грег Лемонд
Пока календарь только разгоняется, Вуэльта Валенсии уже успела выдать сюжет, который обычно бережно откладывают на июль: ветер ломает сценарии, горы возвращают всё “на свои места”, а один гонщик превращает решающий подъём в личную сцену. На 4-м этапе Volta a la Comunitat Valenciana-2026 Ремко Эвенепул сыграл эту партию по-чемпионски: атака на Cumbre del Sol (Puig de la Llorença) за 13 км до финиша, тяжёлый “разделочный” отрезок против встречного ветра — и соло-победа, которая одновременно принесла ему этап, лидерство в генерале и очередное подтверждение, что его ранний сезон — это не вспышка, а система.
География и история: почему этот этап называют «королевским» не ради красного словца
Этап La Nucía — Teulada Moraira (172 км) организаторы явно строили так, чтобы у пелотона не было “нейтралки по умолчанию”: пять категорийных подъёмов и около 3300 м набора высоты — для февраля это почти заявление о намерениях.
И начинается всё символично — с Coll de Rates, подъёма, который на Коста-Бланке давно стал не просто дорогой в горы, а местом паломничества зимних тренировочных лагерей. Этот склон регулярно всплывает в разговорах о “горячих” сегментах, рекордах и звёздных тренировках — вплоть до того, что Cyclingnews отдельно отмечал “манию” вокруг Rates и фиксировал, что один из самых обсуждаемых ориентиров на Strava там задавал Тадей Погачар.
Правда, как подчёркивает Cyclingnews в отчёте этапа, на этот раз гонка пошла по Rates в обратном направлении, так что “охота за рекордами” осталась за кадром — день был про тактику и выживание, а не про виртуальные таблички.
Финальная же вершина — Cumbre del Sol / Puig de la Llorença — вообще из тех, что в испанской мифологии работают как пароль: коротко, больно, и каждый метр будто шепчет “здесь когда-то решали большие гонки”. На этой же горе в прошлом финишировала Вуэльта Испании, и там побеждали, например, Том Дюмулен (2015) и Крис Фрум (2017) — то есть место исторически любит гонщиков, которые не боятся взять ответственность на себя.
Ход гонки: как восьмёрка смельчаков разбудила день, а фавориты — разрезали его на части
С первых километров этап поехал “по-взрослому”: в отрыв ушла группа из восьми — Жюльен Бернар, Стефф Крас, Льюис Аски, Дэнни ван дер Тук, Якуб Отруба, Фернандо Терсеро, Карлос Гарсия Пьерна и Томмазо Ненчини. Отрыв быстро набрал около трёх минут, вынуждая фаворитов держать на контроле темп, но не сжигать людей слишком рано.
Дальше началась классическая “королевская математика”: на подъёмах запас тает не от секундомера, а от самой логики рельефа. После Alto del Miserat (кат. 1) преимущество отрыва заметно просело, а ближе к финалу пошёл эффект накопленной усталости:
- Ненчини отвалился и был добран примерно за 42 км до финиша,
- ван дер Тук продержался ещё пару километров — и тоже оказался позади.
Ключевой момент — когда дорога словно начала “закусывать” темп на Alto de la Fustera: подъём не самый “страшный” по паспорту, но он оказался идеальным ножом для отсева — там посыпались сразу несколько участников раннего отрыва, и к развязке фактически дошла лишь малая часть первоначальной восьмёрки.
Развязка: Бернар попробовал сыграть ва-банк, Эвенепул — включил режим «один против всех»
Когда до Puig de la Llorença оставалось около 15 км, Жюльен Бернар ещё держался впереди и пытался превратить свою авантюру в историю дня, но момент истины наступил быстро: Крас отпустил напарника и откатился в группу преследователей, где уже поднимали ставки команды с претензиями на генерал.
С этого места этап стал похож на сжатую пружину: группа фаворитов уменьшилась до семи, а у Red Bull – BORA – hansgrohe в ней оставался козырь — Джулио Пеллиццари, который мог и закрывать атаки, и “подвешивать” соперников в ситуации, когда нужно работать в погоне.
И вот — момент, ради которого и строят такие финиши: Эвенепул атаковал за 13 км до финиша и моментально превратил подъём в свою личную разделку.
За ним попытались организоваться Антонио Тибери и Жоау Алмейда, но присутствие Пеллиццари “на колесе” сделало погоню тактической ловушкой: если работают двое, выигрывает третий; если не работают — выигрывает тот, кто впереди. Cyclingnews прямо описывает это как “тактическую дилемму” для преследователей.
На помощь Алмейде позднее перелетел Брэндон Макналти, и на бумаге это выглядело как шанс закрыть разрыв, однако по факту “включить турбину” оказалось поздно: темп Эвенепула не просел, а ветер на больших открытых участках дороги только усиливал наказание для тех, кто крутит сзади.
Сам Ремко после финиша очень точно описал, почему его соло оказалось столь убийственным: на финальных километрах было тяжело из-за встречного ветра, но “если тяжело мне — значит, тяжело и тем, кто сзади”, поэтому он просто продолжал давить.
Почему это выглядело особенно мощно: контекст пяти побед и “украденной” генеральной выгоды
Эта победа — не из вакуума. По данным Cyclingnews, это уже пятая победа Эвенепула за первые семь гоночных дней в новой команде, и она пришлась аккуратно на тот момент, когда многие ждали вопроса: “а что будет, если в генерале всё снова решит ветер?”
Ведь двумя днями ранее Ремко выиграл разделку на этапе 2, но организаторы из-за штормовых порывов нейтрализовали время для общего зачёта, и его победа тогда не дала преимущества в генеральной классификации.
Так что этап 4 стал для него не просто красивым соло, а ещё и своеобразным “восстановлением справедливости” — но уже не решением судей, а решением ног.
Результаты этапа 4 (La Nucía — Teulada Moraira, 172 км)
По данным LiveStats ProCyclingStats:
🥇 Ремко Эвенепул (Red Bull – BORA – hansgrohe) — 4:14:01
🥈 Жоау Алмейда (UAE Team Emirates – XRG) — +0:24
🥉 Джулио Пеллиццари (Red Bull – BORA – hansgrohe) — +0:24
4) Антонио Тибери (Bahrain Victorious) — +0:25
5) Брэндон Макналти (UAE Team Emirates – XRG) — +0:36
6) Магнус Шеффилд (INEOS Grenadiers) — +1:02
7) Александр Власов (Red Bull – BORA – hansgrohe) — +1:48
8) Бен Тёрнер (INEOS Grenadiers) — +1:56
9) Райли Шихэн (NSN Cycling Team) — +2:01
10) Виктор Суненс (Soudal Quick-Step) — +2:03
Общий зачёт после 4-го этапа: жёлтая майка — у Эвенепула, интрига — жива
LiveStats ProCyclingStats фиксирует, что после этапа 4 Эвенепул возглавил генеральную классификацию, а ближайшие преследователи — в пределах минуты.
- Ремко Эвенепул — 11:00:29
- Жоау Алмейда — +0:29
- Джулио Пеллиццари — +0:31
(далее: Тибери +0:35, Макналти +0:47 и т.д.)
Реакция и цитаты: “он просто сильнее” и маленькая трещина в логике погони
Алмейда после финиша признал очевидное: день был быстрым и тяжёлым, а Ремко — сильнее, при этом португалец добавил, что финальная гора показалась ему слишком короткой и слишком крутой для его “рисунка” усилия.
И ещё одна важная деталь — уже про тактику: Алмейда отдельно отметил, что Тибери работал в погоне неохотно, и в теории это могло стоить группе шанса закрыть разрыв.
«Горные ножницы и холодный расчёт» — редакционный взгляд Velo-UP.ru
Этот этап понравился тем, что он не давал “спрятаться” даже тем, кто в итоге оказался в топ-10: ранний отрыв забрал на себя эмоцию, середина маршрута — усталость, а финал — ответственность. И в такой конструкции особенно хорошо видно, почему Эвенепул опасен не только как “раздельщик”, но и как гонщик, который умеет превратить короткий, злой подъём в длинное одиночество: атаковать — это полдела, а вот удержать темп, когда дорога открывается, ветер бьёт в лицо, а позади собирается группа преследования из сильнейших — это уже про класс и уверенность.
Отдельно интересно, что Red Bull – BORA – hansgrohe сыграли этап почти учебно: Пеллиццари стал идеальным “вторым ножом”, который одновременно помог Эвенепулу уйти и сделал погоню токсичной для соперников, потому что каждый лишний ватт Алмейды или Тибери работал на чужой подиум.
А вот для UAE день получился двойственным: Алмейда снова рядом, но снова второй, и даже подключение Макналти не перевернуло уравнение — против одиночного “локомотива” на ветру иногда недостаточно просто иметь сильные ноги, нужно ещё иметь идеальную схему сотрудничества.
Что дальше: удержать майку проще на бумаге, но Испания любит ветер
Остался финальный этап 5 (Bétera — Valencia, 94,7 км) — по дистанции короткий, по рискам вполне “испанский”: если поднимется боковой ветер, даже спринтерский день способен превратиться в эшелоны и нервную проверку позиций.
Но при текущем раскладе Эвенепул получил именно то, что нужно лидеру перед финалом: время в генерале и психологическое преимущество, потому что соперникам теперь придётся не просто “атаковать”, а ещё и объяснять себе, где найти момент, который сильнее Cumbre del Sol.
Вывод
Эвенепул выиграл не только этап, но и право диктовать финальный день: его атака показала, что даже короткая гора при правильном моменте и правильной команде превращается в инструмент, который ломает общую картину гонки. А для всей Вуэльты Валенсии это лучший комплимент: королевский этап действительно оказался королевским — с характером, историей и развязкой, которую хочется пересказывать.
