ЧМ-2025 ITT. Индивидуальная «гонка правды»: Погачар — «тяжёлая пилюля», пойман на булыжной стенке Кигали и в итоге в шаге от подиума
«Это трудно принять… Он по-настоящему хорош в этой дисциплине. Шляпу снимаю» — Тадей Погачар о Ремко Эвенепуле
Вступление
В первый день шоссейного чемпионата мира в Кигали дуэль Эвенепул — Погачар обещала фейерверк. Фейерверк получился, но в одни ворота: Ремко Эвенепул (Бельгия) взял третий подряд титул в «разделке», а Тадей Погачар (Словения) пережил один из самых непростых дней сезона — его догнали на финальной булыжной рампе Кимихурура и он проиграл медаль одной секундой, став четвёртым. Серебро — у Джея Вайна (Австралия), бронза — у Илана ван Вильдера (Бельгия).
Маршрут и «физика» дня
Дистанция: 40,6 км на высоте ~1450 м над уровнем моря.
Ключевые подъёмы: дважды Côte de Nyanza (2,5 км @ 5,8% «на выезде» и 4,1 км @ 3,1% «на обратке»), затем Côte de Peage (2 км @ 6%) и финальная булыжная Côte de Kimihurura (1,3 км @ 6,3%) с подъёмом к финишу у Kigali Convention Centre. Набор высоты на трассе — ≈680 м. Это «ломаный» профиль с частыми сменами ритма и высокой «ценой» за каждую ошибку на мостовых.
Как это было — ход гонки глазами Velo-UP.ru
Стартовые ориентиры. Уже на первом сплите Погачар «не держал» заявленный темп: он уступал и соперникам по сборным, и Эвенепулю, тогда как бельгиец сразу «вынес планку» — –44 с к лучшему времени на первых 10,6 км.
Средняя часть. Разделка в Кигали бьёт по ногам ступенчатыми подъемами: на втором замере Погачар снова теряет, а Джей Вайн делает «негатив сплит» и влетает в зону медалей; Илан ван Вильдер стабильно держит «бронзовый» темп. Эвенепуль на каждом промежутке лишь растит отрыв — +1:17 к середине гонки и ещё +7 с к третьему сплиту.
Финал на брусчатке. За 2,2 км начинается Kimihurura — каменная «стенка», где важны не столько ватты, сколько передача мощности через булыжник. Там и случился кадр дня: Эвенепул в золотом шлеме олимпийского чемпиона догоняет стартовавшего за 2:30 до него Погачара и проходит мимо. Словенец пытается «сесть на колесо», но вынужден отпустить. На финише: Эвенепул 49:46 — единственный из всех, кто вышел из 50 минут; Вайн — +1:14, ван Вильдер — +2:36, Погачар — +2:37, то есть минус одна секунда до подиума.
Что сказал Тадей (и почему это важно)
«Это трудно принять, но он — Ремко, он прекрасен в этой дисциплине… Я увидел, что не хватило одной секунды до подиума — это горько. Если бы знал об этом на последнем километре, может, нашёл бы ещё крупицу мотивации… Но завтра — новый день», — признался Погачар. Он добавил, что перед канадским блоком переболел, из-за чего пропустил важные тренировки на разделочном велосипеде: ехать в Канаду было логичным шагом ради групповой гонки, но для «разделки» это стоило объёма. Дальше — фокус на групповую гонку.
Обратите внимание на нюанс: Погачар подчёркнуто не ищет отговорок — он отдаёт должное победителю и честно объясняет выбор подготовки. Это редкая медийная «чистота» после сложного дня.
Ключ к победе Эвенепуля — разбираем по деталям
- Пейсинг по участкам. Бельгиец прибавлял ступенями, не «перегорев» на плоских секциях и вкладываясь в подъёмы, где конкуренты «расползались».
- Техника на булыжнике. На Kimihurura важны ровная посадка и «сглаживание» ударов — здесь Эвенепуль как будто перевёл булыжник в асфальт и уехал ещё быстрее.
- Психология «догоняющего». Догнать соперника — психологический «бонус кислорода»; для догоняемого — обратный эффект. Момент обгона на брусчатке стал рамкой всего дня.
Результаты — элита, мужчины (ITT, 40,6 км)
🥇 Ремко Эвенепул (Бельгия) — 49:46
🥈 Джей Вайн (Австралия) — +1:14
🥉 Илан ван Вильдер (Бельгия) — +2:36
4. Тадей Погачар (Словения) — +2:37 (–1 сек до подиума)
Маршрут: BK Arena → Kigali Convention Centre.
Что дальше: «радужка» в групповой гонке
Словенец отмечал: Кигали — это высота, жар и «ступеньки», а значит, дорог в финале будет много, в том числе — по городским кругам с той же Kimihurura. Его план — ещё две тяжёлые тренировки и курс на воскресенье. Бельгия же выходит на групповую гонку с мощным моральным капиталом после дубля Эвенепуль/ван Вильдер в «разделке».
Редакционный блок Velo-UP.ru
Почему одна секунда так больно? В «разделке», где всё решает ритм, аэродинамика и гладкиe передачи, одна секунда — это микроошибка в повороте, два лишних качка на брусчатке или на долю секунды поздний переключ на стенке. Кигали добавляет факторы высоты и неровного покрытия, поэтому тут проигрывают не «скорости», а чистоте рисунка гонки. В этом смысле Эвенепуль нарисовал её почти безупречно.
