«59,5 км/ч против ветра»: Red Bull – BORA – hansgrohe выигрывает командную гонку на время в Сес-Салинас — дебют Ремко, который многое объясняет
Red Bull-Bora-Hansgrohe на высоте
«В командной разделке паниковать — значит проиграть. Следуй плану, даже когда спины уже горят».
Южная Майорка снова начала сезон на высокой ноте, но в этот раз Challenge Mallorca подарила не привычный спринтерский финал, а редкую для календаря командную гонку на время. На около 24 км между Ses Salines и Colònia de Sant Jordi полосы асфальта вдоль соляных полей и открытого побережья превратились в аэродинамический экзамен. Экзамен сдали на «отлично» — и сразу с титульной отметкой — новобранец команды Ремко Эвенепул и Red Bull – BORA – hansgrohe: победа с временем 23:55 и средней 59,5 км/ч, всего на 4 секунды быстрее впечатлившей всех Movistar, тогда как Jayco-AlUla замкнула топ-3 на +17″.
Южная кромка Майорки: ветер как главный судья
Маршрут Ses Salines → Colònia de Sant Jordi — это шпага без гарды: мало рельефа, много открытых участков, длинные прямые, где вторую половину гонки бил встречный/боковой и любая несинхронность сразу превращалась в потерянные секунды. Неудивительно, что в протоколе значится «около 24 км»: Cyclingnews фиксирует 23,8 км, база FirstCycling — 24,0 км. В любом случае профиль — «плоско и больно», то есть чистая синхронизация смен, грамотная «ступенчатая» тяга и идеальная посадка.
Ход гонки — эстафета бенчмарков
Первую серьёзную бронзовую «вешку» поставили Unibet Rose Rockets, но её быстро разбили Tudor со Стефаном Кюнгом и 24:14. Почти одновременно Jayco-AlUla на финише отобрала лидерство у швейцарцев на 2 секунды. Movistar же стала сюжетом дня: «испанская» смена после промежуточного отсечки разошлась так мощно, что привезла Jayco 13 секунд и заняла кресло лидера. Оставался только один реальный претендент — Red Bull – BORA – hansgrohe, стартовавшие предпоследними. На половине дистанции — минус 2 секунды к Jayco и Movistar, а в финальном, самом ветреном секторе — переворот табло: 23:55 и победа, хотя визуально казалось, что четвёрке финиширующих уже тяжело «доклевать» до линии. «Мы знали, что сможем сделать разницу на «обратке» с попутным уклоном и встречным ветром — и не паниковали», объяснил Эвенепул.
Цитаты дня
— Ремко Эвенепул, Red Bull – BORA – hansgrohe: «Чувствовал себя хорошо… План был чётким, и мы его выдержали. Начать сезон победой — отлично. Сегодня мы были близки к идеалу для ТТТ». (Cyclingnews)
— Иван Ромео, Movistar: «Больно проигрывать в четыре секунды… Но против команды с действующим чемпионом мира в разделке это всегда тяжело. Мы сделали почти всё правильно — они просто были лучше». (интервью Eurosport, цит. по Cyclingnews)
— Ремко Эвенепул о середине дистанции: «Мы отставали на несколько секунд, но продолжали держаться плана. Не паниковали — и дотянули. Хороший тест перед Туром». (Cyclingnews)
Результаты — Trofeo Ses Salines TTT 24 км
- Red Bull – BORA – hansgrohe — 23:55 (М. Каттанео, Н. Денц, Р. Эвенепул, Л. Финн, Ф. Липовиц, Дж. Москон, М. ван Гилс)
- Movistar Team — +0:04 (И. Ромео, Н. Оливейра, Л. Мелези, Э. Мас и др.)
- Team Jayco-AlUla — +0:17
- UAE Team Emirates-XRG — +0:19
- Tudor Pro Cycling Team — +0:19
- Uno-X Mobility — +0:33
- Lotto-Intermarché — +0:45
- Unibet Rose Rockets — +0:46
- EF Education-EasyPost — +0:48
- XDS Astana Team — +0:54
… (всего 21 команда; формат — время четвёртого гонщика, минимально финишируют четыре).
Почему это важно — редакционный разбор Velo-UP.ru
1) Малый февраль «майорки» стал июльской репетицией. Организаторы Challenge Mallorca сознательно превратили Trofeo Ses Salines в «дресс-репетицию» к Тур де Франс-2026, где стартовый день в Барселоне — 19-км ТТТ с другим протоколом хронометража (на Туре — индивидуальный засчёт лидеру, а не время четвёртого). Даже с разницей форматов гоночная TТТ в январе ценнее любой тренировки: номера на спине, стресс стартового ковша, реальный ветер иритмично «кусает» смены — именно это и нужно для отладки.
2) Аэродинамика как проект, а не аксессуар. В Red Bull – BORA – hansgrohe весь декабрь-январь прошёл вокруг ТТТ: базы на Майорке, инженерная методика и работа с позами, длительные «локтя» лидеров и «короткие» для тяжёлых тягачей — это целостный проект, в котором Ремко — не соло-мотор, а «метроном» для смен. Неудивительно, что отставание на интермедии они превратили в плюс на «обратке» — именно там аэродинамическая дисциплина умножает ватт-экономию. (Контекст — Cyclingnews об инженерной подготовке Red Bull и роли датчикам/аэротестов.)
3) Movistar — открытие дня, Jayco — эталон стабильности. Movistar привезла «профильную» пятёрку специалистов и показала лучшую вторую половину среди всех — +13″ к Jayco на финише. Это важный сигнал к весне: у испанцев вновь появляется сильная разделочная ось вокруг Мас/Оливейра/Ромео. Jayco-AlUla сыграла по учебнику: ровный негатив-сплит, минимум провалов на сменах — если добавить «длинные» тяги в ветер, запас для апгрейда есть.
4) Тонкие нюансы регламента. В Сес-Салинас считалось время четвёртого, поэтому команды шли «по грани», иногда доводя состав до минимальной четверки на финише. На Туре-2026 формат иной (засчитывают время первого пересёкшего — индивидуально), так что упор сместится в «разгон лидера», а не в сохранность «квартета». Тем не менее синхрон смен и равномерность тяги остаются краеугольным камнем — и сегодня именно это выиграло гонку.
Техническая зарисовка
— Средняя 59,5 км/ч при характерном встречном/боковом ветре на обратном отрезке — показатель, как глубоко команды ушли в аэродинамические детали посадки и распределение ролей (длинные смены — «моторы», короткие — «мостики»).
— Tudor принёс на гонку новый BMC TT-байк у Стефана Кюнга и поставил ранний «красный» бенчмарк — 24:14, что ещё ценнее, учитывая более «сырой» январский тонус.
Что дальше
Эта победа — первый гоночный штрих «эры Ремко» в Red Bull – BORA – hansgrohe. Дальше — серповидные горы Серра Трамунтана (пятничный Trofeo Serra Tramuntana) и субботний Andratx, где Эвенепул и Флориан Липовиц проверят связку уже в горах. На горизонте — Валенсия, а затем UAE Tour, где в теории ждут Вингегор и Исаак Дель Торо — важная репетиция «жёлтого лета».
Вывод
Trofeo Ses Salines снова доказал: в командной разделке побеждают не ваттметры, а дисциплина. Red Bull – BORA – hansgrohe с Ремко Эвенепулом получили ровно то, за чем приехали — гоночную верификацию схемы смен и психологию «без паники». В июле формат будет иным, но привычка побеждать как коллектив остаётся универсальным капиталом.
